איך לחבר כיסא בטיחות לילד במכונית. מכשירים ללא מסגרת להחזיק ילדים במהלך ההובלה. הידוק עם חגורות סטנדרטיות

הנהג לא יכול להסתדר בלי כסא בטיחות לילדים אם הוא מתכנן להסיע ילדים מתחת לגיל 12 במכוניתו. לילדים צעירים מאוד רוכשים עריסת רכב מקטגוריה 0, אשר לאחר מכן מוחלפת בכיסא הקטגוריה הבאהככל שהתינוק גדל. כסא הבטיחות מבטיח את בטיחות התינוק בעת תנועת הרכב, אך רק אם ההורים יודעים בדיוק כיצד להדק את כסא הבטיחות ולבדוק את אמינות ההידוק שלו לפני כל נסיעה.

כדאי לבחור כיסא לפי הגובה והמשקל שלך. כמו כן, חשוב לברר מראש כיצד הוא מחובר לתא. כיום קיימות שתי שיטות נפוצות ביותר: שימוש בחגורות תלת נקודתיות הכלולות במפעל ושימוש במערכת איזופיקס. כל שיטות ההתקנה וההמלצות הללו יידונו להלן.

שיטות להצמדת כסא בטיחות לילדים ברכב

ישנן מספר דרכים לצרף כיסא תינוקבמכונית. אלו הן חגורות שלוש הנקודות ואיזופיקס שכבר הוזכרו לעיל, כמו גם כמה אפשרויות נוספות המתוארות להלן.

הידוק עם רצועות

אבטחת מושב הבטיחות באמצעות חגורות בטיחות היא האפשרות הפשוטה והמשתלמת ביותר. מושב הבטיחות מותקן בחלק הפנימי של המכונית, כאשר החגורות מושחלות בחריצים מיוחדים ומקבעות אותו היטב במקומם. מכיוון שהעיצוב של כל דגם מושב רכב הוא אינדיבידואלי, יש למקם אותו בהתאם להוראות, כי יש רק אחד הדרך הנכונהאין דרך להבטיח כיסא לילד. אבל לסוג זה של הידוק יש גם חסרונות:

• זה די לא אמין בהשוואה לאפשרויות אחרות;
• לפעמים החגורות אינן ארוכות מספיק וצריך להחליף אותן בחדשות.

חשוב לדעת: אין להאריך את חגורות הבטיחות בעצמכם אם הן קצרות מדי עבור מושב הבטיחות. עדיף לפנות למרכז שירות רכב, שם יוחלפו בחדשים.

ישנם סימנים מיוחדים על עיצוב המושב המראים לאן חגורת הבטיחות צריכה ללכת. אם הנהג מתכוון לאבטח את מושב הרכב באמצעות חגורות שלוש נקודות, עליך לבדוק בעת הרכישה ששיטת קיבוע זו מתאימה לדגם מסוים.

סימנים אדומים פירושם שהמושב מותקן בכיוון הנסיעה, וסימנים כחולים פירושם שהוא ממוקם לאחור.

אם הילד מאובטח במושבים לילדים גדולים יותר על ידי חגורה לרכבבטיחות, אז בדגמים של קטגוריות 0, 0+ ו-1, המיועדים תינוקות, פונקציה זו מבוצעת על ידי רתמת חמש הנקודות של הכיסא עצמו. לכן, חשוב לא לשכוח להדק את התינוק איתם, אחרת הכיסא לא יועיל.

מערכת איזופיקס

עקרון הפעולה של המערכת הוא הצמדת מושב בטיחות הילד ישירות למרכב המכונית באמצעות סוגרים מיוחדים, הניתנים על ידי עיצוב הרכב. הצירים ממוקמים בין הכרית למושב כיסא הרכב, אתה רק צריך לחבר אותם לרכיבי ההידוק של המבנה עד שהוא נקליק. לפי החקיקה האירופית. כל המכוניות המיוצרות באירופה מאז 2011 חייבות להיות מצוידות בסוגרי הרכבה של ISOFIX.

שיטת הידוק זו מאפשרת לך להפוך את הנסיעה לבטוחה ככל האפשר עבור הילד. על פי מחקרים סטטיסטיים, כ-60% מבעלי הרכבים חוגרים כסאות ילדים בצורה לא נכונה באמצעות חגורות בטיחות לרכב. עם ISOFIX הסבירות להתפתחות כזו מצטמצמת לאפס.

מנעולי ההידוק ISOFIX ניתנים לניתוק בקלות, ומאפשרים להסיר במהירות את העריסה מבלי להפריע לילד.

מכיוון שהמערכת מאבטחת רק את החלק התחתון של המבנה, יש צורך להשתמש בנוסף ברצועת עיגון, שהוו שלה מאובטח בלולאה מאחורי המושב האחורי.

לחלק מהכיסאות יש בסיס נשלף המונח על הרצפה מול המושב, ומונע ממנו להתהפך קדימה.

חשוב: לאחר התקנת המושב, אל תשכח להסתיר את חגורות הבטיחות של המכונית מהתינוק, אחרת הוא עלול להסתבך בהן.

החיסרון העיקרי של המערכת הוא שניתן להשתמש בה לתינוקות במשקל של לא יותר מ-18 ק"ג.

שיטות אחרות

בנוסף ל-ISOFIX הנוחה והקלה לשימוש, קיימות גם מערכות Latch ו-SuperLatch, הנבדלות ממנה בסוג החגורה. מערכות אלו פופולריות בארה"ב, אך אינן בשימוש ברוסיה ובאירופה.

למנשאי תינוקות מקטגוריה 0+, ישנה עוד אפשרות פופולרית לא פחות למיקום בתא - הרכבה על בסיס. פלטפורמה מיוחדת מאובטחת בתא הנוסעים באמצעות איזופיקס או חגורות ונשארת בתוך המכונית כל הזמן. והעריסה קבועה על הרציף במהלך טיולים.

כיצד לתקן כסא בטיחות לפי הקטגוריה שלו

אופן תיקון הכיסא תלוי בגיל הילד, כמו גם בקטגוריית המבנה הנרכש. הרעיונות של ההורה על הכי הרבה בצורה בטוחהמיקום התינוק עולה בקנה אחד עם המציאות, אז עדיף לא להתנסות, אלא לעקוב כללים פשוטים. כיצד להתקין כסא בטיחות נכון:

אנא זכרו: מושבי בטיחות מקטגוריה 0+/1 מחייבים את חגורת הבטיחות מתחת לכתף הנוסע הקטן.

כללים להתקנת מושבי ילדים לרכב

בטיחות הילד תלויה לא רק באמינות המושב, אלא גם בהתקנה הנכונה שלו. כדי למנוע טעויות במהלך תהליך ההידוק, עדיף לדבוק בהמלצות הבאות:

• לפני התקנת מושב ילדים, קרא בעיון את ההוראות. גם אם כבר הופעת פעולה דומה, ומכירים את התקנת הכיסאות בפועל, לעיצוב הדגם החדש עשויות להיות דרישות התקנה שונות. אי אבטחת המושב בצורה נכונה יסכן את הילד;

חשוב לדעת: המקום הבטוח ביותר בתא הנוסעים הוא המושב האמצעי מאחור. הוא מוגן מפני פגיעות מהצד כאשר דלתות הצד של המכונית נמחצות, וגם השברים שיורדים גשם בשפע בתוך תא הנוסעים במקרה של התנגשות חזקה לא יגיעו לשם.

• כדי ששום דבר לא יפריע להתקנה, עליך להזיז את המושב הקדמי קדימה ככל האפשר;
• לאחר התקנת המבנה, יש צורך למשוך את רצועות ההרכבה דרך החריצים, מבלי לחסוך בכוח כדי למשוך אותן החוצה, וגם לוודא שרצועת הכתף מהודקת;
• החלק הדלפק של החגורה אינו יכול לגעת במושב הרכב עצמו;
• יש להתאים את המדריך כך שהחגורה לא תהיה גבוהה מדי וצמודה לצוואר. אחרת, בעת בלימה, החגורה תדחס את גרונו של התינוק;
• לאחר התקנת מושב המכונית, עליך לוודא שהוא מקובע היטב, רק משחק קטן מקובל;
• הנח את התינוק במושב המכונית והדק אותו עם רצועות: המרווח בין התינוק לרצועות צריך להיות לא יותר מ-2 אצבעות;
• אם אתה משחרר את המושב לאחר נסיעה, עליך להתקין אותו בצורה מדויקת ככל האפשר בכל פעם כדי שההידוק יהיה אמין. אבל גם אם המושב יישאר ברכב, בדיקה לפני כל נסיעה עדיין לא תהיה מיותרת.

חשוב: הימנע מפיתול והסתבכות של החגורות.

איך לשים ילד בכיסא

בנוסף להתקנה הנכונה של המבנה, חשוב לא פחות למקם את הילד בו בצורה נכונה:

• התינוק חייב להיות מאובטח היטב: אסור ללחוץ על הגפיים והגוף, אבל אסור להשאיר הרבה מרווח בין הילד לחגורה;
• הגנת הראש צריכה להיות ממוקמת קרוב ככל האפשר לכתפיים: יש להתאים אותה לגובה;
• יש צורך לחגור את ילדכם, גם אם אתם צריכים לנסוע רק לכמה דקות או אם אתם מסתובבים במגרש חניה. התינוק תמיד צריך להיות בטוח.

לסיכום, כדאי לחזור על כך שכיסא בטיחות לילדים הוא הבסיס לבטיחות התינוק בעת נסיעה ברכב. כדי להבטיח תנועה נוחה ללא סיכון חיים ובריאות, יש להתקין את מושב הבטיחות, תוך הקפדה על ההוראות, ולבדוק את אמינות ההידוק לפני כל נסיעה.

ילדים נולדים, גדלים והופכים לבני נוער. ורק לאחר מכן, בהתאם לכללי התנועה, יש להם זכויות שוות עם נוסעים מבוגרים אחרים. במהלך העשור הזה, משפחה עשויה לקבל מכונית, היא עשויה להשתנות מספר פעמים, היא עשויה להתקיים כל הזמן הזה, וילד שגדל במהירות זקוק כל הזמן למכשיר המבטיח את ההסעה הבטוחה שלו.

כל האמור לעיל מוביל לצורך בבחירת כסא בטיחות לילד, אך רכישת מוצר מצוין אינה פותרת לחלוטין את נושא הבטיחות בתחבורה. הגנה יעילהמושב בטיחות לרכב תלוי במידה רבה בבחירת מיקומו, כיוון ההתקנה ושיטת ההידוק. אתה יכול לעשות זאת על ידי יצירת קשר עם מומחים או על ידי הבנת הבעיה בעצמך, באמצעות, בין היתר, המאמר שלנו.

חשוב לא רק לאבטח נכון את הילד במושב הבטיחות, אלא גם לאבטח את המושב עצמו לפי הוראות היצרן

מקום וכיוון ההתקנה

אם אתה מכיר את תקן הבטיחות האירופי ECE-R44/04, אז אתה מודע לסיווג של מושבי רכב לילודים וילדים גדולים יותר. הבה נבחן את האפשרויות להתקנת אמצעי ריסון בהתאם לקבוצה אליה הם משתייכים.

1. מושבים מקבוצה 0 המיועדים לילודים יכולים להיות ממוקמים רק במושב האחורי, והם מותקנים בכיוון מדלת לדלת, כלומר בניצב לכיוון התנועה.
2. למושבי ילדים מקבוצת 0+הן המושבים הקדמיים והן האחוריים יכולים לשמש כמקומות התקנה. המושבים בקבוצה זו ממוקמים מול כיוון הנסיעה. המושב הקדמי משמש רק אם הוא אינו מצויד בכרית אוויר או כאשר כרית האוויר מושבתת במיוחד.
3. דגמים של מושבי ילדים מקבוצה 1לרוב, הם ממוקמים מול כיוון הנסיעה בכל מקום ברכב. ישנם דגמים שניתן למקם נגד כיוון המכונית - בכל מקרה, אם זה המושב הקדמי, אז יש לכבות את כרית האוויר.
4. מכשירים של קבוצות 2-3ממוקם בכל מקום עם הפנים קדימה. מבין כל הנקודות המפורטות בהן ניתן למקם כיסא בטיחות לילד, הבטוחה ביותר היא (עבור מכונית בנהיגה שמאלית) אמצע המושב הימני האחורי או אמצע המושב האחורי האמצעי (לרכב חמישה מושבים) .

מקומות אלה מספקים את ההזדמנות:

• להפחית באופן משמעותי את חשיפת הילד לשברים הנובעים מהתנגשות;
• להפחית את הסבירות לפציעה במהלך פגיעת צד ושקע של חלקי גוף;
• הילד ממוקם בחלל פחות עמוס.

לדברי מומחים, יש לאבטח כסא בטיחות לילד באמצע המושב האחורי עבור מכונית ל-5 אנשים. אם חגורות בטיחות עבור מושב זה אינן מסופקות על ידי היצרן, אזי נקודת מיקום המושב תהיה המושב האחורי הימני או השמאלי.

שיטות הרכבה

חשיבות רבהמנקודת מבט בטיחותית, יש לו שיטה לחיבור מושב בטיחות. קיימות 4 אפשרויות לאבטחת מושבי ילדים ברכב. אלו כוללים:

• הידוק עם חגורות בטיחות סטנדרטיות במפעל;
• קיבוע באמצעות מערכת הידוק IsoFix;
• שימוש במערכות הידוק Latch ו- SureLatch.

תרשים הרכבה של מושב רכב עם חגורות סטנדרטיותבִּטָחוֹן

שימוש בחגורות בטיחות מהמפעלעבור הצמדת כיסא בטיחות לילדים הוא אפשרות אוניברסלית. כדי ליישם אפשרות זו, נעשים חריצים מיוחדים בגוף הכיסא. החגורה נמתחת בצורה כזו שהיא לוחצת על החלק התחתון של הכיסא ומקבעת את משענת הגב האנכית, ומספקת הידוק אמין ובטוח. בשל מגוון הדגמים המיוצרים על ידי היצרנים, העיצובים של גופי מושבים לרכב עשויים להיות שונים, ולכן, הדפוסים למשיכת חגורות דרך החריצים עשויים להיות שונים. לפני התקנת כיסא בטיחות לילד ברכב, הקפד לקרוא את ההוראות עבור המושב.

קיבוע נכון הוא המפתח לבטיחות הובלת ילדים. החסרונות של שיטה זו של הידוק המושב כוללים את התהליך הלא מאוד נוח וקשה יחסית של הידוק וניתוק המושב כאשר המתח מתפתל, החגורות עלולות להתפתל, מה שמפר את כללי השימוש בחגורות בטיחות.

תקן IsoFix לאבטחת מושבי ילדים לרכב(ISO 13216) הופיע בשנות ה-90 של המאה הקודמת. מחקרים שנערכו לפני כן הראו דפוס מכוער אחד: תמותת ילדים בתאונות לא השתנתה באופן משמעותי לאחר הופעת מושבי הבטיחות. הסיבה לכך הייתה העובדה שההורים חיברו בצורה לא נכונה את המושבים בחגורות בטיחות. כדי לפתור את הבעיה, האירופים הגיעו עם תושבת IsoFix פשוטה ומהירה. לאחר ניסיון של 10 שנים בהפעלת מערכת זו, האמריקנים יוצרים לה אלטרנטיבה בדמות מערכת ה-Latch, ולאחר מכן SureLatch. עבור מכוניות שיוצרו בארה"ב, תקן ה-Latch הפך כמעט מיד לחובה.

מערכת הידוק IsoFix והאנלוגים שלה

IsoFix הוא תקן המשמש גם יצרני מנשאים ומושבי בטיחות לילדים וגם יצרני רכב. בשונה מהידוק בחגורות בטיחות, מערכת האיזופיקס היא הידוק פשוט אך נוקשה של המושב לאלמנטים של מרכב הרכב. במקרה זה, שתי בעיות נפתרות: ההסתברות להתקנת המכשיר להובלת ילד כהלכה עולה ל-100%, ותכונות ההגנה גדלות בנוסף.

איזופיקס היא מסגרת מתכת בבסיס מושב בטיחות לילדים, המסתיימת בשני סוגרים עם מנעולי הצמד. בנקודת הארטיקולציה, בין הגב לבסיס מושב רכב, שני סוגריים בצורת U נלחצים ומרותכים לגוף. על מנת לאבטח מושב או מנשא לתינוק, פשוט לחץ את התושבת אל התושבת עד שייקליק. לרוב, סוגריים אלה להרכבת איזופיקס ממוקמים על המושבים הימניים והשמאליים האחוריים, אך זה לא כלל כללי.

כיום, מושבים עם איזופיקס רכשו נקודת הידוק שלישית כך שתוכלו להדק מושב בטיחות ולחסוך ממנו מהנהון במקרה של פגיעה או בלימה. ההגבלה לשימוש במערכת היא משקל הילד, שלא יעלה על 18 ק"ג. מפתחי מערכת ה-Latch השיגו את מטרתם והפכו את עיצוב הכיסא לקל יותר ואת ההידוק נוח יותר.

מערכת ההידוק IsoFix נחשבת לאחת מהאמינות והנוחות ביותר למושבי בטיחות לילדים

השינויים השפיעו על עיצוב ההידוק על הכיסא. המנעולים על התקן הריסון בגרסה זו של המערכת ממוקמים על החגורות, והיה צריך לנטוש את מסגרת המתכת. בסופו של דבר, בוצעו שינויים ב צד טוב יותרארגונומיה, משקל ונוחות. במערכת זו תנודות הגוף אינן מועברות למושב הילד הודות לחגורות אלסטיות. התקנת המוצר הפכה לקלה יותר - אין צורך לנעול את שני המנעולים בו זמנית, ומשקלו המותר של הילד עלה ל-30 ק"ג. מערכת Sur eLatch שונה רק בקארבינרים - לאחרונים יש מותחנים מובנים.

התקנה והידוק של מנשא תינוקות

תפקידו של כסא הבטיחות הוא להפוך את הנסיעה של היילוד לנוחה ובטוחה. לשם כך, עליך למקם ולחבר אותו כהלכה למושב המכונית, ויש לחבר את הילוד למכשיר הריסון ללא תקלות. מידע על אופן חיבורו של דגם מסוים או כיצד יש להתקין אותו בתוך המכונית מונח בדרך כלל בהוראות או על מדבקות. בכל מקרה, במידת הצורך, תוכל למצוא תמונות או סרטונים בנושא זה באינטרנט.

שמירה על התקנים עבור תנוחת שכיבהתינוקות ממוקם אך ורק במושב האחורי. מכשיר כזה מכוון הצידה לתנועת המכונית, והוא מהודק עם חגורות נוספות המתחברות לחגורות המפעל של המכונית.

הכי המקום הכי טובעבור מנשא, הוא ממוקם במושב האחורי, ומכשיר כזה מכוון נגד תנועת המכונית.

• רצף הפעולות להתקנת עריסות מתחיל בהגדלת שטח העבודה - מושב המכונית הקדמי מוזז אחורה.
• ואז חגורת התיקון נמשכת דרך הכיסא המותקן, אך ורק לאורך הנתיב המצוין. הדבר החשוב ביותר ברגע זה הוא למנוע מהחגורה להתפתל, הקפד לבדוק זאת.
• לאחר התקנת מושב המכונית, עליך להזיז אותו: אם המכשיר משתלשל ומחליק, זה אומר שהוא היה מאובטח בצורה לא נכונה.
• יש להדק את הרצועות הפנימיות כך שהרווח בינן לבין הגוף יהיה עובי של שתי אצבעות.

כיסא בטיחות לרכב אינו אלמנט עיצובי של פנים הרכב ואינו מושב נוח לילד. כיום חובה להחזיק במושב בטיחות אם אתה מסיע ילדים מתחת לגיל 12 גיל הקיץ, אחרת יוטל קנס של 3,000 רובל על בעל הרכב. דרישות כאלה הופיעו מסיבה כלשהי, הן מוכתבות על ידי סטטיסטיקה בלתי נמנעת, המשקפת בבירור את הנתונים שלפיהם נוכחות של מושב בטיחות במכונית יכולה למעשה להציל את חיי התינוק.

אבל זה לא מספיק רק לקנות מושב אתה צריך לקחת בחשבון את הגיל, המשקל והגובה של הילד. וגם תשאלו את המוכר איך מאבטחים את המושב לילד ברכב. כיום ישנן שתי שיטות לחיזוק כזה: בחגורות שלוש נקודות סטנדרטיות או באמצעות מערכת איזופיקס.

אפשרויות לחיבור מושב בטיחות לרכב

בואו נשקול שיטות אוניברסליות ו"מתקדמות" יותר לאבטחת מושב במכונית:

הידוק עם חגורות סטנדרטיות

מכיוון שכל מכונית מצוידת בחגורות בטיחות, שיטה זו נחשבת לפשוטה והנוחה ביותר. זה בעצם לא כל כך פשוט, כי התהליך הזהיש כמה חסרונות. ראשית, זה לא נחשב לאמין ביותר. שנית, בעת התקנת מושב קטגוריה 0, ייתכן שהחגורות אינן ארוכות מספיק.

חָשׁוּב! אם אורך חגורות הרכב אינו מספיק כדי לקבע את מושב הבטיחות בצורה מאובטחת, לא מומלץ להאריך את החגורות בעצמך. עדיף לפנות לסוחר רכב או למחלקת שירות כדי שמומחים יחליפו את האלמנט הזה.

לחיזוק במוצרים סטנדרטיים יש לוודא שיש סימנים על גוף הכסא במקום בו עוברות החגורות (אדום אם הכיסא מיועד להתקנה קדימה, כחול להתקנה אחורה). יחד עם זאת, אל תשכח את רכיבי ההידוק הרכובים (חגורות חמש נקודות פנימיות). בדרך כלל, רק מוצרים מקטגוריות 0, 0+ ו-1 מצוידים בחלקים כאלה במושבי ילדים מקבוצות 2 ו-3, אין אלמנטים כאלה, לכן חשוב לוודא כי מושב הבטיחות לילד מאובטח במכונית. חגורות סטנדרטיות איכותיות.

הידוק באמצעות מערכת איזופיקס

למערכת האיזופיקס עיצוב סטנדרטי, כך שהיא תתאים לכל מותג מושב. הודות למנעולים במושב וצירי פלדה מיוחדים המותקנים ברכב, מושב הרכב מאובטח בצורה הכי בטוחה. בהשוואה לשיטה הקודמת, על פי מחקרים, בעת הידוק עם חגורות בטיחות קונבנציונליות, יותר מ-60% מהמשתמשים טועים. במקרה של איזופיקס, חסרונות כאלה מצטמצמים לכמעט אפס.

ראוי לציין שניתן למקם סוגרים אמינים בין הכרית והמשענת של מושבי הנוסעים האחוריים והקדמיים כאחד. בנוסף, קל לשחרר את המנעולים כאשר רוצים להסיר את מושב הקטגוריה 0, המעוצב כעריסה.

חָשׁוּב! התקנת כיסא ילדים על מושב קדמילא מומלץ על ידי מומחים, שכן מושב הנוסע נחשב לאחד המסוכנים ביותר ברכב.

מכיוון שמערכת זו מאבטחת רק את החלק התחתון של מושב הרכב, מומלץ להשתמש בחגורת עיגון כדי להגן עוד יותר על הילד מפני "הנהון".

שיטות הידוק אחרות

כיום ישנה גם אפשרות הרכבה "בסיס", הנחשבת לאחת הנוחות והאמינות ביותר קבוצת גיל 0+. ההידוק מבוסס על פלטפורמה מיוחדת שלא ניתנת להסרה מהמכונית והיא מאובטחת באמצעות איזופיקס או באמצעות חגורות סטנדרטיות. הבסיס קבוע עם מחברים ומהדקים.

קיימת מערכת אנלוגית אמריקאית Super Latch, המאפשרת לאבטח את הכיסא עם חגורות וסוגריים מיוחדים, אך כעת היא ננטשה באירופה.

לגבי כיוון המושב וניואנסים נוספים, גם כאן יש כללים.

תיקון מושב הבטיחות בהתאם לקטגוריית המושבים

על מנת לאבטח את הכסא על פי כל הכללים יש לקחת בחשבון את גיל הילד וקטגוריית הכיסא הנרכש. המקום הבטוח ביותר, מנקודת מבטו של ההורים, הוא לא תמיד המקום הנכון, אז כדי לא לטעות, זכרו:

• מושבים מקטגוריה 0 (עריסות לילדים קטנים) ניתנים להתקנה רק במושב האחורי, כאשר ראש הרכב פונה הרחק מהדלתות. במקרה זה, העריסה צריכה להיות ממוקמת בניצב לתנועת המכונית.
• ניתן להתקין מוצרים מקבוצה 0+ אך ורק במושב האחורי, רק במקרה זה על הילד לשבת נגד כיוון הרכב. מושבי רכב 0+ יכולים להיות ממוקמים מלפנים, אבל רק אם אין כרית אוויר במקום זה.

חָשׁוּב! במושבים משלב 0+/1, יש לחגור את חגורת הבטיחות מתחת לכתף הילד.

• מושבים מקטגוריה 1 מורכבים מאחור, אם כי התקנה קדמית אפשרית גם כן. בשני המקרים, הילד צריך לשבת בכיוון הנסיעה. תנאי מוקדם הוא נוכחות של חגורת חמש נקודות פנימית. החגורה הראשית במקרה זה ממוקמת ממש מעל גובה הכתף של הילד.
• מושבי ילדים מקבוצה 2 מותקנים הן במושבים האחוריים והן במושבים הקדמיים. במקרה זה, הילד ממוקם מול כיוון התנועה. החגורה צריכה לעבור דרך מרכז כתפו של הנוסע הצעיר.
• מושבים מקטגוריה 3 (בוסטרים) אינם בעלי קירות צד ומשענות. מוצרים כאלה יכולים להיות מורכבים הן מלפנים והן מאחור. הילד נוסע לכיוון המכונית.

בנוסף לניואנסים האלה, יש גם המלצות כלליותו טיפים שימושייםלהתקנת מושבי ילדים לרכב.

כיצד להתקין כסא בטיחות לילדים בצורה נכונה

כפי שצוין קודם לכן, הורים רבים אינם מתקינים את כסא הבטיחות עבור ילדם בצורה נכונה, כדי להימנע מחסרונות אלו פעלו על פי מספר טיפים:

• למד בפירוט את ההוראות המצורפות למושב הילד, מכיוון ששיטת ההתקנה עשויה להשתנות בהתאם לדגם המוצר.
• המקום האמין ביותר להתקנת המושב נחשב למקום האמצעי במושב האחורי.
• לפני התקנת הכיסא, הזיזו את המושב הקדמי לאחור כך שלא יפריע לעבודתכם.
• לאחר שהצבת את מושב הבטיחות במושב האחורי, נתב את חגורת הבטיחות על האזור המיועד. יחד עם זאת, אל תפחד להפעיל כוח מרבי בעת הידוק החגורות. אם המושב מצויד במהדקים מיוחדים זה יפשט מאוד את הליך זה. חלק מחגורות הבטיחות כוללות אטבים נשלפים. אם כן, אז אתה יכול פשוט למשוך את החגורה החוצה לכל אורכה, להצמיד אותה, כשהיא תחזור, היא תתחבר. אם אין מהדקים כאלה, השתמש באלמנטים מחברים.
• לאחר הקיבוע, עליך לוודא שהחגורה מהודקת היטב באזור הכתפיים, בעוד שחלק המותניים שלה יהיה אחראי לקיבוע הכיסא.
• במהלך ההתקנה, ודא כי שקע חגורת הבטיחות אינו בא במגע עם חלקים או רכיבים. כיסא ילדים.
• קח את הזמן כדי להתאים את גובה מוביל החגורה של OEM. אם אלמנט זה ממוקם גבוה מדי, אז במקרה של תאונה או טלטלה חדה של המכונית, זה יכול לסחוט את הצוואר של הילד.
• לאחר ההתקנה, הזז את הכיסא לכיוונים שונים אם הוא "משחק" מעט, זה נורמלי. אבל, אם המושב זז יותר מ-2 סנטימטרים, יש להסיר את המוצר ולהתקין אותו מחדש.
• הנח את ילדך במושב המכונית וחגור את כל חגורות הבטיחות. המרווח בין החגורות לגוף הנוסע הצעיר צריך להיות קטן, לא יותר מ-2 אצבעות.
• אם לאחר כל שימוש בכיסא אתה לוקח אותו הביתה, אז כל התקנה לאחר מכן צריכה להיעשות בזהירות מירבית. ואם המושב נמצא במכונית כל הזמן, אז בכל זאת בדוק את כל המחברים לפני הנסיעה.

והדבר האחרון שאתה צריך לשים לב אליו כל הזמן הוא שהחגורות לא צריכות להתפתל או להסתבך.

במשפחה עם ילדים, רכב הופך להיות לא מותרות, אלא הכרח. אחרי הכל, זה כל כך נוח לנסוע עם תינוק לעסק, בלי לדאוג תחבורה ציבוריתהוא עלול לחטוף וירוס או הצטננות. אבל אל תשכח את זה לפי החוק הפדרציה הרוסיתילדים מתחת לגיל 12 לא ניתן להסיע במכונית ללא התקן ריסון מיוחד. לכן, עוד לפני שהתינוק נולד, ההורים צריכים לחשוב על בחירת כיסא בטיחות איכותי, וגם ללמוד מידע כיצד להתקין אותו בצורה נכונה ברכב.

כיסא ילדים ברכב - לא אביזר נוסף, אבל הכרח חמור. על פי הסטטיסטיקה, ב-80% מהמקרים בתאונה, מערכת הריסון היא זו שמצילה חיי ילדים. מושב בטיחות או מנשא לתינוק נבחר בהתאם לגיל ומשקל התינוק. אבל קודם כל אתה צריך להתמקד במשקל - זה קריטריון עיקריבזמן הקנייה.

ריסונים בסגנון כיסא אינם מתאימים לילודים ולתינוקות בששת החודשים הראשונים לחייהם.

סוגים עיקריים של אמצעי ריסון

על פי הסיווג האירופי, כל הדגמים של מושבי רכב מחולקים לחמש קטגוריות:

• קבוצה 0: מתאימה לילדים מימי החיים הראשונים ועד שישה חודשים. במכשירים כאלה ניתן לשאת תינוקות במשקל של עד 10 קילוגרם. הדגם דומה לעריסה מעגלה לתינוק. משקלה העצמי הוא כ-13 ק"ג. הילד נמצא רק במצב אופקי, מאובטח בחגורות מיוחדות באזור הבטן.
• קבוצה 0+: הדגמים הללו הרבה יותר ניידים ואינם תופסים הרבה מקום ברכב, משקלם 4–5 ק"ג. ניתן להשתמש במנשא זה מלידה ועד 12-15 חודשים, לילדים השוקלים לא יותר מ-13 ק"ג. התינוק מונח בפנים במצב אחד בלבד: שכיבה. החלק האחורי של המוצר אינו מתכוונן.
• קבוצה 0+/1: דגמים כאלה נחשבים אוניברסליים ומיועדים לילדים מגיל לידה ועד ארבע שנים. הגבלות משקל - עד 18 ק"ג. ככל שהתינוק גדל, ניתן לשנות את מיקום משענת הגב לתנוחת ישיבה. התוספת המיוחדת לילודים ניתנת להסרה כך שילד גדול יותר יוכל להיכנס למושב המכונית. משקלו של דגם זה הוא 6-10 ק"ג.
• קבוצה 1: מושבים אלו יכולים לשמש לתינוקות מ-9 עד 18 ק"ג, כ-9-12 חודשים ועד גיל 4 שנים.
• קבוצה 2: מיועדת לילדים מ-15 עד 25 ק"ג. הילד מחובר ישירות עם חגורות הבטיחות הסטנדרטיות של המכונית. בעת רכישת כיסא כזה, אתה צריך לקחת בחשבון לא רק את המשקל, אלא גם את גובה התינוק זה חייב להיות לפחות 1 מטר.
• קבוצה 3: מיועדת לילדים מתחת לגיל 12 ושוקלים לא יותר מ-36 ק"ג. כמו כן, הילד מאובטח רק בחגורות הבטיחות הסטנדרטיות של הרכב.
• מושב רכב ללא מסגרת: הוא כיסא רך העשוי מבד עמיד עם סיבים פולימריים. מצויד בחגורות בטיחות ומיועד לילדים במשקל 9–36 ק"ג.

גלריית תמונות: סוגי מושבי בטיחות לילדים

מושב הבטיחות מגושם ותופס שני מקומות ברכב.
מושב הבטיחות של קבוצה 0+ נייד מאוד, בעל ידית שמאפשרת לשאת את התינוק נוח.

למושב הרכב Group 1 יש רתמה בעלת חמש נקודות לאבטחת תינוקך.
לדגמים של קבוצות 2 ו-3 אין חגורות בטיחות משלהם: יש לחגור את הילדים חגורה סטנדרטיתמושבי רכב ללא מסגרת נחותים במובנים רבים מדגמים עם מסגרת, מכיוון שהם אינם יכולים לספק רמה אמינה של בטיחות ילדים
מושבים בקטגוריות 1-2-3 מיועדים לילדים במשקל 9-36 ק"ג, ובדרך כלל אין להם בסיס, מאובטחים בחגורות רכב סטנדרטיות, וניתנים להפיכה למושב הגבהה.

ישנם מושבי בטיחות אוניברסליים המשלבים קבוצות 1/2/3. דגמים כאלה הם הפופולריים ביותר בקרב ההורים, שכן הם מאפשרים להם לחסוך כסף ולא צריך לקנות מכשיר חדש מדי שנה.

טבלה: מאפיינים השוואתיים של מושבי רכב מקבוצות שונות

גילו ומשקלו של הילד	קבוצת מושבי רכב	אפשרויות הרכבה לרכב	טרנספורמציה ככל שהילד גדל	זמינות של מסגרת	יתרונות	פגמים
מלידה עד 6-9 חודשים; עד 10 ק"ג	0	רק עם חגורות רכב סטנדרטיות.	התינוק יכול לשכב רק במושב בטיחות כזה, הדגם אינו יכול להשתנות בשום צורה.	כן	אין עומס על עמוד השדרה; מותר להעביר תינוקות חלשים ופגים; המסגרת עשויה מחומרים איכותיים ועמידים.	מודלים כאלה הם מאוד מגושמים; בשל המשקל הגדול לא נוח לשאת את התינוק; בדיקות ריסוק הראו שהעריסה אינה מגינה על התינוק מפני פגיעות חזיתיות במהלך תאונה.
מלידה עד 12-15 חודשים; עד 13 ק"ג	0+	שימוש בחגורות רכב סטנדרטיות או שימוש במערכת איזופיקס.	ניתן להוביל את הילד במצב אחד בלבד - שכיבה, משענת הגב אינה מתכווננת.		קומפקטיות וניידות; זמינות ידית נוחהומכסה מגן; ניתן להתקין על המושב הקדמי של מכונית; חגורות בטיחות חמש נקודות.	לא מומלץ להסיע ילדים לאורך זמן בשכיבה למחצה כדי למנוע מתח נוסף על עמוד השדרה.
מלידה עד 4 שנים; עד 18 ק"ג	0+/1		משענת הגב מתכווננת; בחלק מהדגמים יש מנגנון שבעזרתו ניתן להזיז את צידי הכיסא כדי שיהיה נוח יותר לתינוק מבוגר יותר לשבת.		אפשרות שימוש לילדים בגילאים שונים; ניידות ומשקל קל; היכולת להתקין את מושב המכונית פונה לאחור ולהיפך.	בחלק מהדגמים, בהם אין מנגנון לכוונון הדפנות הצדדיות, כוס התינוק רחבה מאוד. לכן, לא נוח ליילוד להיות בו.
מגיל שנה עד 12 שנים; עד 36 ק"ג	1/2/3		לא לכל הדגמים יש פונקציה לשינוי מיקום המשענת. אם הוא מתכוונן, הילד עדיין בכיסא רק בישיבה או חצי ישיבה. בקטגוריה 1/2/3 מושבים, ניתן להסיר את משענת הגב והיא הופכת לבסטר.		רבגוניות; משענת ראש נשלפת; נוכחות של משענות יד נוחות, ולפעמים אפילו משענת לתינוק.	זה לא נוח להסיע ילדים קטנים מאוד, כי... לא ניתן להזיז את משענת הגב למצב שכיבה כך שהתינוק יוכל לישון; אין להשתמש בחגורות בטיחות חמש נקודות לילדים השוקלים מעל 18 ק"ג.
מגיל 1.5 עד 12 שנים; עד 36 ק"ג	הוא מאובטח באמצעות רצועות כיסא מיוחדות: שתי התחתונות מושחלות בין הגב למושב, שתי העליונות מושחלות על גבי המושב. כל החגורות מהודקות יחד באמצעות מחברים מיוחדים בגב מושב הרכב.	מתכוונן בהתאם לגובה הילד	לא	משקל קל; מחיר נמוך; אפשרות שימוש לילדים בגילאים שונים.	מומחים רואים במוצרים חסרי מסגרת לא בטוחים לילדים, כי... בעת השימוש בהם, הילד משולל הגנה במקרה של פגיעות צד. חגורות בטיחות נכשלות לעתים קרובות במהלך מבחני ריסוק.

וידאו: איך לבחור מושב בטיחות

איפה הכי כדאי להתקין כסא בטיחות ברכב?

בדרך כלל, מושבי בטיחות לילדים ממוקמים במושב האחורי. מותרת גם התקנה על מושב הנוסע הקדמי, אך שימו לב: לא כל דגמי מושבי הרכב מאפשרים זאת.

המקום הבטוח ביותר, לפי מומחים, הוא במושב האחורי של המכונית במרכז.

המיקום בתא הנוסעים, כמו גם כיוון מושב הבטיחות, תלויים בדגם של התקן הריסון.

לעתים קרובות מאוד יש צורך להסיע לא אחד, אלא שני ילדים ברכב. אין צורך לדאוג, המכונית יכולה להתאים בקלות ריסון מרובים.אם יש צורך להסיע את אחד הילדים בכיסא בטיחות קבוצתי 0, יש לאבטח אותו במושב האחורי, והילד השני ימוקם מלפנים לצד הנהג. במקרה בו ההורים נתנו עדיפות לדגמים מקבוצות 0+, 0+/1, 1, 2 או 3, יש רק שאלה של נוחות.

ניתן להתקין כיסא בטיחות עם יילוד מלפנים, ותינוק מבוגר ירכב מאחור. או לשים את שני המושבים במושב האחורי, כדי שהילדים לא ישתעממו, הם יוכלו להתעסק במשהו. אתה רק צריך לזכור באיזה כיוון להתקין את התקן הריסון בהתאם למשקל התינוק.

המכונית יכולה להתאים בקלות למספר מושבי רכב

טבלה: השוואת מיקום מושב הבטיחות ברכב

מניחים במכונית	צדדים חיוביים	צדדים שליליים
במושב הקדמי ליד הנהג	לרוב, הורים מסיעים בדרך זו ילודים ותינוקות עד שנה אחת; הילד רואה את אמא או אבא ואינו מפחד; קל להרגיע את התינוק, ובפקק אפשר להאכיל או לתת לו משהו לשתות; הנהג רואה מה התינוק עושה, אין צורך להסיח את דעתו ולהסתכל מאחור.	נחשב למקום המסוכן ביותר במכונית; לילדים שיושבים מאחור יש סיכוי סטטיסטי פי שלושה לשרוד התרסקות.
במושב האחורי משמאל, מאחורי הנהג	מומחים רואים במקום זה בטוח מכיוון שברגע של התנגשות הנהג מסובב באופן לא מודע את ההגה כדי להגן על עצמו. כך, הילד מקבל גם הזדמנות להימנע מפגיעה אם הנהג מצליח להימנע מההתנגשות.	לנהג קשה לעקוב אחר התינוק לא ברור מה הוא עושה; קשה להגיע לילד כדי לתקן או לתת לתינוק לשתות כשהמכונית לא זזה.
במושב האחורי מימין, באלכסון מהנהג	על פי הסטטיסטיקה, צד זה אחראי פחות כניסות, שכן הוא רחוק יותר מזרימת התנועה המתקרבת; זה נוח להוציא את התינוק ולהכניס אותו לכסא הבטיחות: ההורים לא צריכים לצאת לכביש, אם המכונית חונה ליד הכביש, המדרכה תמיד בצד ימין.	במראה, קשה לאמא או לאבא לראות מה התינוק עושה.
במושב האחורי במרכז	בדיקות ריסוק הראו שהמקום הזה הוא מהבטוחים ביותר: בזמן תאונה ופגיעות צד, יש כל סיכוי שהתינוק יישאר ללא פגע.	לא לכל דגמי הרכב יש את היכולת להתקין כסא בטיחות במרכז; אם ילד אינו חגור כהלכה בחגורת בטיחות, הוא עלול להיזרק דרך החלון הקדמי בעת התנגשות חזיתית.

עבור מכוניות בנהיגה ימנית, מיקומי הרכבת המושב משתנים: במושב האחורי מימין, מאחורי הנהג, וגם במושב האחורי משמאל, באלכסון מהנהג.

בעלים של מכוניות שלוש דלתות דואגים לעתים קרובות: האם נוח להתקין כסא בטיחות במכונית כזו? הכל תלוי בדגם וביכולת של הנהג להרכיב כראוי את המכשיר. אם יש לכם מערכת איזופיקס, הכל הרבה יותר פשוט תצטרכו להתעסק עם החגורות הסטנדרטיות. אבל אם לשפוט לפי ביקורות של ההורים, אין קשיים גדולים בהתקנת מושב בטיחות במכונית בעלת שלוש דלתות: אתה יכול למקם אותו מלפנים או מאחור. העיקר לבדוק שמכשיר האחיזה מהודק בצורה נכונה ומאובטחת.

שֶׁלִי ניסיון אישיזהו: הסעתי את הילד שלי (כיום הוא בן 4) במכוניות שונות, ביניהן פורד פיאסטה שלוש דלתות. זה היה די נוח להושיב אותו במושב קבוצה II-III במושב האחורי ולחגור אותו. אבל! כדי לגשת אליו לתקן משהו, לחלוץ נעליים או להרים צעצוע, הוא נאלץ להשפיל את המושב הקדמי כל הזמן. ברור שפספסתי את הדלת מאחור. ובכל זאת, מכוניות עם שתיים או שלוש דלתות לא מאוד נוחות לשימוש משפחתי יומיומי =)

אנה

https://avtodeti.ru/forum/index.php/topic,392.0.html

מה זה איזופיקס

במדינות אירופה ומחוצה לה, מערכת ההידוק איזופיקס מוכרת בדרך כלל. זה נחשב אמין ובטוח. וחוץ מזה, זה מאפשר לך לתקן כראוי את מושב המכונית במכונית ללא כישורים מיוחדים. המערכת מובנית ברכב על ידי היצרן. הוא מורכב מסוגרי מתכת הממוקמים ישירות במושב הנוסע. מאז 2011, כל המכוניות האירופיות חייבות להיות מיוצרות רק עם איזופיקס. בארצות הברית, דרישות כאלה הונהגו עוד קודם לכן: ב-2003. האנלוג האמריקאי של איזופיקס נקרא Latch. שני התקנים תואמים זה לזה.

כדי לבדוק אם יש איזופיקס במכונית, אתה צריך להעביר את היד שלך לאורך הצומת של המושב והמשענת: צריך להיות שם שני סוגריים מתכתיים

סרטון: איך לאבטח כסא בטיחות עם מערכת איזופיקס

כיצד להתקין כסא בטיחות ברכב באמצעות חגורות בטיחות

למרבה הצער, לא בכל דגמי הרכב יש מערכת איזופיקס. אבל גם במקום שבו הוא נמצא, לא כל מושב מצויד בסוגריים (לדוגמה, לעתים קרובות חסרים תושבות הנוסע הקדמי). במקרים כאלה יש להתקין את הריסונים באמצעות חגורות הבטיחות הסטנדרטיות של הרכב.

כללים להצמדת המנשא

אם הורים קנו כסא בטיחות קבוצתי 0, הוא מגיע עם חגורות מיוחדות המאבטחות אותו ברכב. דגם זה קל להצמדה למושב: לעריסה יש מהדק מיוחד אליו מחוברת חגורת הרכב הרגילה. מספיק לחבר את החגורה למנעול בצד אחד ובצד השני ולהדק כך שהעריסה לא תזוז בזמן נסיעה.

גלריית תמונות: התקנת כיסא תינוק

שיטות הצמדת המכשיר תלויות בדגם הספציפי, לכן עליך ללמוד היטב את ההוראות. הכלל העיקרי הוא שמושבים כאלה מותקנים רק נגד תנועת המכונית. שלבים בסיסיים:

1. יש למקם את המושב הקדמי של המכונית קדימה ככל האפשר.
2. הנח את מושב המכונית במושב האחורי במצב הרצוי.
3. הגדר את חגורת הבטיחות למצב התחתון.
4. יש ווים בצידי מנשא הרכב. את החגורה הסטנדרטית המאבטחת את הגוף יש להשחיל דרך הווים הללו ולחבר אותה.
5. יש גם וו מיוחד בגב העריסה. יש למקם את רצועת הכתף מאחורי הכיסא ולהשחיל דרך וו זה. לאחר פעולה זו, יש להדק את החגורה כדי לתקן היטב את מנשא הרכב.
6. לאחר מושב הבטיחות, על ההורים לבדוק שהרצועות מושחלות בצורה נכונה דרך הווים ושהן אינן מעוותות.
7. שימו לב שאין צורך לשים שום דבר מתחת למושב הרכב.

התקנת כיסא בטיחות לתינוקות: דגמים כאלה ממוקמים רק נגד תנועת המכונית

וידאו: כיצד להתקין כראוי כיסא בטיחות לילדים מלידה

כללים לחיבור מושבי רכב עם בסיס

כך תוכלו לאבטח מושבי רכב מקטגוריה 0+/1 כאשר יש צורך לשנותם ולסדרם מחדש לכיוון הנסיעה של המכונית, וכן דגמים מקבוצות 1, 2, המצוידים בבסיס.

1. הנח את הכיסא על מושב המכונית.
2. לחץ על הכפתור שמתאים את זווית משענת הגב והגדר אותו למצב הנמוך ביותר.
3. הסר את הסיכה המיוחדת שמהדקת את הכיסא לבסיס.
4. יש למשוך את חגורת הבטיחות לרכב מאחורי גב המושב.
5. הדק את החגורה לאבזם המושב.
6. עכשיו אתה צריך להשחיל את החגורה ווים מיוחדיםמשני צידי הכיסא.
7. יש מכשיר הידוק מיוחד על גוף הבסיס. אתה צריך לפתוח אותו ולהשחיל את רצועת הכתף. לאחר מכן סגור את המהדק עד שיקליק.
8. בדוק עד כמה הכיסא מאובטח היטב. במידת הצורך, הדקו היטב את החגורה.
9. החזר את גב הכיסא למקומו המקורי ואבטח אותו בעזרת סיכה.
10. התאם את השפל של הכיסא.

לאחר ההתקנה, בדוק שהחגורה אינה מפותלת.

כיום מיוצרים דגמים חדשים של בסיסים עם מעמד מיוחד המונח על רצפת הרכב ומאפשר לקבע את מושב הרכב על המושב בצורה בטוחה עוד יותר. חלק מהמושבים לרכב ניתנים להסרה בקלות מהבסיס כדי שניתן יהיה לשאת את הילד: זה נכון לדגמים של קבוצה 0+, 0+/1. הבסיס נמצא תמיד במכונית, והכיסא קל להתקין עליו עד שהוא נקליק. הראו מבחני ריסוק של מושבי רכב המותקנים על בסיס עם תמיכה נוספת הציונים הגבוהים ביותרהבטחת בטיחות הילדים כיום.

סרטון: הוראות להתקנת כסא בטיחות עם בסיס

הידוק מושבים ללא בסיס ברכב

לא כל הדגמים של מושבי בטיחות לילדים מצוידים בבסיס. מושבים אוניברסליים רבים לילדים במשקל 9 עד 36 ק"ג מותקנים ישירות על מושב הרכב באמצעות חגורות בטיחות סטנדרטיות. התקני שמירה מקבוצה 2, שלא מסופק להם בסיס, מחוברים גם הם באותו אופן.

אם הילד שוקל פחות מ-18 ק"ג, הוא מאובטח במושב הבטיחות באמצעות חגורת חמש נקודות.. במקרה זה, המושב עצמו מחובר למושב המכונית באמצעות חגורות סטנדרטיות בדרך זו:

1. הנח את המושב במכונית בכיוון הנסיעה.
2. יש להשחיל את חגורת הגו הרגילה דרך הצד של מושב המכונית מתחת למשענת היד, להכניס אותה לחור, להעביר מאחורי גב המושב ולשלוף מהצד השני דרך אותו חור בצד, ואז לעבור מתחת לחור השני. משענת יד.
3. הדקו את החגורה.
4. העבירו את רצועת הכתף דרך המחבר, הוו בחלק העליון של הכיסא בצד אחד, כאילו באלכסון.
5. הדקו את החגורה בחוזקה כדי שכיסא הבטיחות לא יתנדנד בזמן הנסיעה.
6. הדק את הילד למושב באמצעות רתמת חמש הנקודות של המושב עצמו.

כל המושבים ללא בסיס מהודקים כך שחגורות המכונית עוברות מתחת לגב המושב, אך הן נכנסות תחתיו ויוצאות מתחתיו עם צד קדמי, עובר מתחת למשענות היד

סרטון: הוראות להתקנת כסא בטיחות אוניברסלי לילדים במשקל 9–36 ק"ג

כאשר הילד גדל ומשקלו יותר מ-18 ק"ג, מושב כזה מאובטח יחד עם הנוסע. הוא מתיישב על הכיסא, ולאחר מכן הוא חוגר את חגורת הבטיחות הרגילה. מלמעלה, החגורה מועברת דרך אטב בגובה כתפי הילד. מלמטה, החגורה עוברת על ירכיו של הילד ומתחת למשענות היד של הכיסא.

אם לדגם אין משענות ידיים, אז החגורה פשוט עוברת על ירכיו של הילד

בדגמי קבוצה 3, ניתן לשחרר את גב המושב ולהשתמש בבוסטר:

• התקן את הבוסטר על מושב המכונית;
• לשים את הילד במעצור;
• הנח את רצועת הגו מתחת למשענות הידיים והדק אותה בצד השני;
• להזיז את רצועת הכתף באלכסון ולהדק אותה;
• לאבטח את החגורה עם פקק מיוחד (הוא כלול בדרך כלל בערכה) כדי להרחיק את הרצועה מצווארו של הנוסע הקטן;
• הדקו את הרצועות במידת הצורך כדי לשמור את הילד בבטחה במושב.

כלל חובה בעת התקנת בסטר: החגורה הראשית חייבת לעבור מתחת למשענות היד של המכשיר

כדאי לשים לב למיקום רצועת הכתף: אם התינוק קצר, החגורה עלולה להפעיל לחץ על צווארו, דבר המסוכן במקרה של בלימה פתאומית, פגיעה או תאונה. לכן, בקניית באסטר, כדאי לבדוק עם יועצים האם לדגם יש מנעול חגורה. מטרת האלמנט הזה היא להרחיק את רצועת החגורה מצווארו של הילד, ובכך להגן על התינוק מפני ריסוק באזור זה.

IN דגמים איכותיים Busters חייב להיות מנעול חגורה

התקנת כסא ללא מסגרת בצורה נכונה

למרות שמומחים רבים מתנגדים לשימוש בריסון ללא מסגרת, הם זמינים מסחרית ועל ההורים לדעת כיצד לאבטח אותם כראוי ברכב.

1. תפוס את הכיסא ברצועות התחתונות.
2. השחילו את הרצועות הללו בין המושב למשענת הגב.
3. כעת קח את הרצועות העליונות והנח אותן על החלק העליון של גב מושב המכונית.
4. בגב המושב, מהדקים את הרצועות העליונות והתחתונות לאבזמים המתאימים.
5. משוך אותם בחוזקה כדי למנוע ממושב המכונית לזוז ממקומו.

הוראות הצמדת כסא בטיחות ללא מסגרת: המכשיר מאובטח עם רצועות מאחורי מושב הרכב

וידאו: מושב בטיחות ללא מסגרת: כיצד להתקין ולהשתמש

מכשירי ריסון אחרים

בהסעת ילד ברכב ניתן להשתמש ב-FEST ובבאסטר. אבל מעצורים אלה אינם מבטיחים את בטיחות התינוק, ולכן מומחים אינם ממליצים להשתמש בהם להסעת ילדים:

לחלק מדגמי המכוניות יש חגורות בטיחות עם חמש נקודות. אבל הם יכולים לשמש לילדים מעל גיל 12, כאשר מושב בטיחות לרכב אינו נחוץ עוד. עד גיל זה עדיף להסיע ילד ברכב רק במושב בטיחות.

כיצד למקם ולאבטח את תינוקך במושב בטיחות או בעריסה

שיטת אבטחת התינוק בריסון תלויה בדגם. כדי להעביר יילודים וילדים בששת החודשים הראשונים לחייהם, עליך לבצע רצף מסוים של פעולות:

• קודם כל, יש צורך להתקין ולאבטח את העריסה במכונית;
• לשים את הילד בפנים, אתה צריך לפעול בזהירות;
• חגור את התינוק בחגורות בטיחות, וודא שהן לא מתפתלות ולא לוחצות על התינוק. לשם כך, הניחו את זרועות התינוק מתחת לרצועות והדק אותן מתחת לחזה התינוק. לאחר מכן העבירו את החלק התחתון בין רגלי התינוק והדק אותו יחד עם החלק העליון;
• ודא שוב שהחגורות מהודקות היטב: יש כפתור מיוחד או ווסת אורך חגורה על העריסה. יש להדק אותו כך שהתינוק יהיה מקובע היטב.

כאשר אתה צריך להוציא את תינוקך מהעריסה, ראשית פתח את הרצועות ורק לאחר מכן קח את התינוק בזרועותיך.

יש רצועה מיוחדת בתחתית מושב הרכב שצריך למשוך כדי לאבטח את הילד בצורה מאובטחת.

כאשר הילד גדל, ניתן להוביל אותו בישיבה. התינוק מאובטח גם עם רתמת חמש הנקודות של מושב הרכב. ועקרון הפעולה זהה למובל בעריסה. ככל שהתינוק גדל, ניתן לכוונן את גובה החגורות: הן מועברות לתוך החריצים המתאימים במסגרת התקן הריסון. כאן ההורים צריכים להתמקד בצמיחת התינוק: ככל שהילד גבוה יותר, כך יש לסדר מחדש את החגורות גבוה יותר. ל כיסאות ללא מסגרתכלל זה חל גם.

הורים צריכים לשים לב לא לגיל, אלא למשקל הילד. ברגע שהתינוק מתחיל לשקול יותר מ-18 ק"ג, יש לחגור אותו בחגורות בטיחות סטנדרטיות לרכב. ניתן להסיר ולאחסן את רתמת חמש הנקודות של מערכת הריסון.

ילדים במשקל של עד 18 ק"ג חגורים בחגורות בטיחות לרכב

כאשר יש לאבטח את התינוק בחגורות בטיחות לרכב, עקרון הפעולה משתנה מעט:

• התקן את המושב במכונית מבלי לתקן אותו;
• הושיב את הילד;
• להעביר את רצועת הגו מתחת למשענת בצד אחד ולהעביר אותה כדי לאבטח את התינוק בצד השני;
• להדק את החגורה שלך;
• גם רצועת הכתף צריכה לרוץ באלכסון ולהחזיק את הילד בצורה מאובטחת. משוך אותו דרך כדי להדק אותו לחלק העליון של מושב המכונית. בגוף המושב של המכונית עשויים להיות מספר מחברים לחגורת הכתפיים. זה מאפשר להדק את הרצועה גבוה או נמוך יותר. כדי לבחור את החריץ הנכון, מומחים ממליצים להתמקד בגובה הילד. החגורה לא צריכה ללחוץ את צוואר התינוק;
• הדקו את החגורה כך שהילד והמושב לא יזוזו תוך כדי נסיעה.

כדי להשיג את התינוק, פשוט שחררו את חגורות הבטיחות ועזרו לילד לצאת מהמכונית.

כאשר התינוק מאובטח בחגורות בטיחות לרכב, על ההורים לוודא שהמושב אינו משתלשל, אלא עומד יציב ומאובטח.

וידאו: כיצד לאבטח ילד במושב בטיחות

כללים לטיפול במושב רכב

כמובן שמושב הבטיחות מתלכלך, כמו כל פריט, במיוחד אם משתמשים בו ילדים. בעת הרכישה, ההורים צריכים לשים לב האם הכיסויים ניתנים להסרה כדי שניתן יהיה לכבס אותם.

ישנם דגמי מושבים לרכב בעלי כיסויים שאינם ניתנים להסרה, כך שהדרך הטובה ביותר לנקות את המושב היא לקחת אותו לניקוי יבש.

אתה יכול לנסות את זה בבית:

1. הסר פריטים נוספים: צעצועים, בולסטרים, תוספות רכות לילודים.
2. השתמשו בשואב כדי להסיר פירורים ואבק, במיוחד בקפלי הכיסא.
3. מדללים מעט במים מוצר לילדיםלכביסה.
4. בעזרת ספוג ספוג בתמיסה שהתקבלה, נקו את הכיסא.
5. השתמש בספוג נקי אחר ובמים כדי להסיר קצף מהחומר.
6. יבש את מושב המכונית באוויר צח.

אבל ברוב הדגמים ניתן להסיר את הכיסויים, כך שניתן לכבס אותם בקלות מכונת כביסה. אבל כדאי לשים לב לחומר הייצור כדי לא לקלקל את הכיסויים: אחרי הכל, שיטת כביסה מסוימת מומלצת לכל מוצר.

את רוב הכיסויים יש לכבס בכביסה עדינה או ידנית בטמפרטורה של לא יותר מ-40 מעלות. מומלץ לא ללחוץ חזק מדי: מספיק להגדיר את התוכנית ל-600 סל"ד.

וידאו: כיצד לנקות כיסא בטיחות לילד

אם ניתן להסיר את הכיסויים, החגורות והחלקים האחרים, אז זה די קל לעשות:

• על גב הכיסא יש חגורות מיוחדות והידוק המחבר ביניהן;
• שחרר את הידוק זה והסר את הרצועות מהכיסא;
• עכשיו אתה יכול להסיר את חגורות הבטיחות של חמש נקודות, ואז את התוספת הרכה, הכיסוי וגב הקצף;
• כאשר הכיסויים מכובסים ומייבשים, צריך לשים אותם על המסגרת באותו סדר: גב, מכסה, השחיל את הרצועות דרך החורים בכיסויים והמסגרת, הדקו את הרצועות והדק אותם לגב הכיסא על המסגרת.

קורה שחלק מהכיסא נשבר. אתה לא צריך לתקן את זה בעצמך, גם אם זה עשוי קצף פוליסטירן זה לא מספיק רק להדביק אותו עם דבק על. האופציה הטובה ביותר- פנה למומחה שיכול להזמין את החלק הדרוש ולהציב אותו באמצעות מכשירים מיוחדיםאו חומרים. חייו ובריאותו של ילדכם תלויים במושב בטיחות איכותי.

וידאו: כיצד להרכיב כסא בטיחות לאחר ניקוי

מימין מושב רכב מותקןבטיחות התינוק תלויה. אם מבוגרים לא בטוחים שהם יכולים להתמודד עם זה בעצמם, עדיף לבקש עזרה ממומחה. אתה יכול להגיע לחנות לקנות את הכיסא ברכב שלך, כדי שהיועץ יוכל להראות לך מיד כיצד להתקין נכון את המכשיר בתא הנוסעים. כמו כן, חשוב להחליף את המושב בזמן, כי ככל שהילד שוקל יותר, כך העומס על מתקן הריסון גדול יותר בעת פגיעה או בלימה פתאומית. לכן, מושב הבטיחות חייב להתאים לגיל ולמשקל של התינוק, וכן להיות אמין ואיכותי.

כל נהג צריך לדאוג לבטיחותם של כל הנוסעים, כולל הקטנים שבהם. הסעת ילדים במכוניות נוסעים מוסדרת די ברור בכללים תְנוּעָה. הילדים נדרשים לשבת בכיסאות המותאמים במיוחד עבורם.

לכל דגם של מכשיר כזה יש הוראות ברורות עם תיאור טקסט ותמונות. עם זאת, חלק מהנהגים מאמינים שסרטון יגיד לך טוב יותר כיצד להתקין כיסא ילדים במכונית. בכל מקרה, יש צורך להקפיד על כללי התנועה, לא כדי להגן על עצמך מפני קנס, אלא כדי להבטיח את הנוחות והבטיחות של כל משתמשי הדרך.

אתה לא צריך לתפוס מכשירים כגון כיסא בטיחות או האנלוגים שלו כתכונה עיצובית ספציפית או בצורה של "מושב" נוח. כל נהג אשר מתכוון להסיע אנשים מתחת לגיל 12 בתא הנוסעים, מחויב בחגורת כיסא בטיחות לילד ברכב. אחרת, הנהג יהיה כפוף לקנס חובה של 3,000 רובל.

הימצאות מכשיר מסייע אינה גחמה של פקידים, אלא מחויבת לצמצם את הסטטיסטיקה העצובה של פציעות בקרב קטינים ואף להציל חיים. עם זאת, בעת הרכישה, אתה בהחלט צריך לקחת בחשבון פרמטרים פיזיולוגיים חשובים:

• גיל;
• גוֹבַה;

תלוי בהם איזה דגם מבוגרים צריכים לבחור כך שיתאים לקריטריונים הבסיסיים.

יש לקחת בחשבון שאפילו את האפקטיביות של המושב האיכותי ביותר ניתן להפחית לאפס אם הוא לא מאובטח כהלכה בתא הנוסעים של כל רכב.

אזור התקנה

IN תנאים מודרנייםישנן שתי דרכים לאבטח מושב בטיחות לילד ברכב: באמצעות אטב IsoFix מיוחד או שימוש בחגורות שלוש נקודות קלאסיות. אלה האחרונים מותקנים במכוניות לא רק לנוסע הקדמי והנהג, אלא גם לנוסעים מאחור. ניתן תנאי מיוחד למנשאי תינוקות, מנשאים וכדומה, שכן יש להרכיבם בתא הנוסעים הפונה לכיוון התנועה.

מיקום ההתקנה הנכון ביותר נחשב לאמצע ספת הנוסעים. האזור המרכזי מרוחק מספיק מהדלתות, מגן מפני התנגשויות רוחביות. כאשר אפשרות זו אינה זמינה, מושב הילד מאובטח במכונית בצד ימין של הספה. זה מזיז את המושב הקדמי מעט קדימה. חשוב לתת יותר מקום פנוי מול המתקן, במקום לסחוט אותו לטקסוס בין השורות.

להתקנה האחורית יש יתרונות, שכן ניתן לשלוט במיקום התינוק במראה ולהעביר לו צעצוע או בקבוק מים. לפעמים ילדים לא ידידותיים מדי בגלל שהם רחוקים מהוריהם. תקנות התעבורה מאפשרות התקנה של מושב במושב הקדמי הימני, בתנאי שכרית האוויר מושבתת או אם היא נעדרת טכנולוגית. אם מופעלת, כרית האוויר עלולה לגרום לפציעה בגוף שביר.

כיצד לאבטח מושב בטיחות ברכב עם חגורות בטיחות סטנדרטיות

סוכנויות רכב מציעות מגוון של דגמים אוניברסלייםמושבי רכב לקטנטנים. הם מאובטחים באמצעות חגורות שלוש נקודות. לדגמים לתינוקות יש כמה תכונות עיצוב השונות מעט מההתקנה שלהם.

דגמים אוניברסליים רלוונטיים לתחבורה מקומית, מכיוון שלעיצוב LADA אין הידוק מיוחד עבור פעולה כזו. למותגים מסוימים אין חגורות בטיחות אחוריות, מה שהופך את התהליך לקשה או בלתי אפשרי. חל איסור מוחלט על פי חוקי התנועה לצייד רכב בחגורות בעצמך.

כמו כן, מושבים אוניברסליים רלוונטיים לתנאים שבהם לעתים קרובות צריך להעביר מושב ממכונית אחת לאחרת. החלפת מכוניות מאלצת אותך להסתגל במהירות. ניתן להשתמש במושבים במקרה של הובלה במונית לא מאובזרת.

החיסרון של טכניקה זו הוא שההתקנה היא די מסובכת, אשר, אם האביזר מטופל בצורה לא נכונה, יכול להפחית את רמת האמינות התפעולית. ניתן לפצות על כך ברכישת מושב מאחד מהדורות האחרונים, שעיצובו הרבה זמןמומחים עבדו, והפחיתו את עומס העבודה בהתקנה.

שימוש במערכת IsoFix

התקנה מהירה של מושב ילדים במושב האחורי (יש סרטון בעמוד) אפשרית באמצעות צורה מיוחדת של מנעולים. פולקסווגן החלה להתקין אותו על המכוניות שלהם לראשונה בשנות ה-80. הם ניצלו את הפיתוחים של חברת רומר הגרמנית המייצרת מוצרים מיוחדים.

סוג זה של אחיזה התברר כפופולרי עד כדי כך שהוא החל להתקבל כסטנדרט על ידי יצרניות הרכב. ההפצה והאימוץ של IsoFix נבעו מהקלות ומהימנות השימוש שלו. מאז 2011, החקיקה האירופית מחייבת את כל חברות ייצור הרכב ביבשת לספק את מערכת IsoFix.

הוא נוצר מזוג צירים ברזל בצורת U, המרוחקים 280 מ"מ זה מזה ומקובעים בקשיחות ליחידות הכוח של הגוף מתחת לגבם של מושבים סטנדרטיים. עגינה נגדית מתבצעת הודות לשני מנעולים המובנים במושב הילד.

חשוב לדעת שפרמטרים מבניים, לרבות קשיחות, מידות גיאומטריות ופונקציות אחרות של חיבור הנעילה של IsoFix מוסדרים בחקיקה האירופית.

כדי להתקין את המכשיר בצורה נכונה, פשוט חפש את סוגרי ההידוק בצומת הגב והחלק האופקי של הספה. השתמש בסוגר מיוחד כדי לתפוס את התושבת, ולאחר מכן אתה אמור לשמוע נקישה. זו ראיה התקנה נכונה. כדי להסירו, ההליך יהיה הפוך: הסר את הלשון מהאחיזה ומשוך את הכיסא אליך.

לעתים קרובות, כדי להגביר את האמינות, נעשה שימוש בנקודה שלישית, הנקראת קשירה עליונה. הוא עשוי בצורה של קשת עם וו באזור התחתון של הכיסא. ההתאמה מתבצעת לאורך, והוו נתפס מאחורי גב הספה, קרוב יותר לרצפה או לתקרה בתא הנוסעים. זה מבטיח הפחתת העומס על ההרכבה והיישור הראשי במהלך פגיעות שוט בלימה קיצוניות.

עבודה דומה מתבצעת על ידי תמיכה מיוחדת לרצפה בדגמים של מנשאים לתינוקות המותקנות נגד תנועת המכונית. למרות שהעצירה אינה יעילה כמו חיבור עליון, היתרון הוא שבמצב זה לא נדרשת נוכחות של תושבת נוספת על מסגרת המכונית.

למערכת IsoFix יש מידה מספקת של בטיחות ללא קיבוע עם חגורות סטנדרטיות רק לדגמי מושבים של מחלקות 1, 0+, 0. בקבוצות 3 או 2, אפשרויות כאלה רלוונטיות רק בצורה של אפשרויות נוספות. זה יספק פחות תנועה בעת אבטחת דגמים גדולים יותר, אך העומס העיקרי יישאר מאחורי חגורות הבטיחות הסטנדרטיות. IsoFix זמין גם עם אפשרות של הידוק אוניברסלי עם חגורות רכב.

מכוניות אמריקאיות פחות פופולריות בקווי הרוחב שלנו מצוידות במערכת LATCH דומה מעבר לים. זה הוצג מאז 2002 כחובה. תקני ההידוק תואמים זה לזה: IsoFix ו-LATCH.