Ո՞ր տարիքից եք նստել մեքենայի առջևի նստատեղին: Հնարավո՞ր է երեխային տեղափոխել առջևի նստատեղի մանկական նստատեղով: Մինչև ո՞ր տարիքը կարելի է երեխաներին տեղափոխել մեքենայի նստատեղով:

Վարորդը, ով երեխային մենակ կթողնի մեքենայում, կտուգանվի 500 ռուբլով, իսկ 7 տարեկանից բարձր երեխաներին թույլ կտան առանց մեքենայի նստատեղի տեղափոխել հետևի նստարանին։

Հուլիսի 3-ին ՌԴ կառավարության կայքում հրապարակվել է Ճանապարհային երթեւեկության կանոններում փոփոխություններ կատարելու մասին հրամանագիրը։ Ամենակարևոր նորամուծությունները վերաբերում են երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու կանոններին։ Նրանք մի կողմից կոշտացել են, մյուս կողմից՝ հակառակը՝ ավելի ազատական։ Նոր կանոնները նախատեսվում էր մտցնել 2017 թվականի հունվարի 1-ին, և շատ լրատվամիջոցներ հայտարարեցին այդ մասին, բայց հետո պարզվեց, որ դա կեղծ մեկնարկ էր. ՆԳՆ որոշման նախագիծը Դմիտրի Մեդվեդևը չստորագրեց։ Realnoe Vremya-ի հետ հարցազրույցի ենթարկված փորձագետները պաշտպանում են փոփոխությունները, սակայն պարզաբանում են, որ դրանք կարող են վերջնական տեսքի բերել: Առավել մանրամասն՝ նյութում։

«Այլ միջոցները» բացառվել են կանոններից՝ միայն զսպող սարքեր

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների առաջին փոփոխությունը վերաբերում է երեխաների տեղափոխման պահանջներին.

Մասնավորապես, 22.9-րդ կետում ասվում է հետևյալը. «Մինչև 7 տարեկան երեխաների փոխադրումը մարդատար մեքենայով և բեռնատարի խցիկով, որոնց դիզայնը ներառում է ամրագոտիներ կամ ամրագոտիներ և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգ, պետք է լինի. իրականացվում է երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) միջոցով»:

Նախկինում այս պարբերությունը հնչում էր այսպես. «Երեխաների փոխադրումը թույլատրվում է պայմանով, որ ապահովվի նրանց անվտանգությունը՝ հաշվի առնելով մեքենայի դիզայնի առանձնահատկությունները։ Մինչև 12 տարեկան երեխաների տեղափոխումը ամրագոտիներով հագեցած մեքենաներով պետք է իրականացվի երեխայի հասակին և քաշին համապատասխան հատուկ զսպման սարքերի կամ այլ միջոցների միջոցով, որոնք թույլ են տալիս երեխային ամրացնել նախագծով նախատեսված ամրագոտիներով: փոխադրամիջոցի, իսկ առջևի ուղևորի նստատեղի վրա՝ միայն երեխաների զսպման հատուկ սարքերի կիրառմամբ»:

Ներկայումս երեխաներին կարող են տեղափոխել միայն մանկական զսպման համակարգով։ Սարքի տեսակը կախված է երեխայի քաշից և տարիքից և տատանվում է նորածինների կրիչներից մինչև այսպես կոչված խթանիչներ: Լուսանկարը stif-avto.ru

Այլևս դատի տալու պատճառներ չեն լինի

«Այլ միջոցներ» հասկացությունը, որը թույլ է տալիս երեխային ամրացնել սովորական ամրագոտիով, բացառվել է կանոններից։ «Այլ միջոցների» այս հայեցակարգը ծնողների կողմից չափազանց լայն մեկնաբանվեց. դա նշանակում էր և՛ ադապտերային ժապավեն, և՛ մեքենայի առանց շրջանակի նստատեղեր, և՛ պարզապես բարձ հետույքի տակ:

Ներկայումս երեխաներին կարող են տեղափոխել միայն մանկական զսպման համակարգով։ Սարքի տեսակը կախված է երեխայի քաշից և տարիքից և տատանվում է նորածինների կրիչներից մինչև այսպես կոչված խթանիչներ:

Հիշեցնենք, որ Ռուսաստանում ամենահայտնի «այլ միջոցները» եղել են Կոստրոմա համանուն ձեռնարկության «ՖԵՍՏ» ադապտերները։ Rosstandart-ը 2016 թվականի դեկտեմբերին հայտարարել է, որ այս տեսակի զսպող սարքերը չեն համապատասխանում տեխնիկական կանոնակարգերին և վտանգավոր են երեխաների համար։ Վարորդների և ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչների միջև անընդհատ վեճեր էին ծագում այն ​​մասին, թե արդյոք հնարավոր է երեխային ամրացնել տարբեր ժապավեններով և ադապտերներով ստանդարտ գոտու համար: Փորձելով պաշտպանել գործը, Եկատերինբուրգի բնակիչը հասել է Ռուսաստանի Գերագույն դատարան 2017 թվականի փետրվարին, բարձրագույն դատարանը վճիռ է կայացրել հօգուտ վարորդի. Նոր կանոնները կետավորել են բոլոր i-երը:

Երեխաների տեղափոխման հետ կապված կանոնները խախտելու համար տուգանքը չի փոխվել և կազմում է 3000 ռուբլի։

Արագացված երեխաները կկարողանան մեծահասակների պես վարել

«Այլ միջոցների» կանոններից բացառությունը մի կողմից դրանք դարձնում է ավելի խիստ, մյուս կողմից՝ ավելի ազատական, քանի որ այժմ միայն 6 տարեկանից ցածր երեխաներին պետք է նստեցնել աթոռին։ 7-ից 11 տարեկան երեխաները կարող են մեքենայով կամ բեռնատարով նստել առանց երեխայի զսպման, բայց միայն հետևի նստատեղի վրա:

7-ից 11 տարեկան երեխաները կարող են մեքենայով կամ բեռնատարով նստել առանց երեխայի զսպման, բայց միայն հետևի նստատեղի վրա: Լուսանկարը newtambov.ru

Ահա թե ինչպես է այս պարբերությունը ասվում նոր կանոններում. «7-ից 11 տարեկան երեխաների (ներառյալ) տեղափոխումը մարդատար և բեռնատարի խցիկով, որոնք նախատեսված են ամրագոտիներով կամ ամրագոտիներով և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգով, պետք է իրականացվեն: Երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) կամ ամրագոտիների օգտագործմամբ, իսկ մարդատար մեքենայի առջևի նստատեղում՝ միայն քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) օգտագործմամբ. երեխայի»:

Այստեղ մեծահասակ երեխաների ծնողները, որոնց հնարավոր չէր սեղմել ոչ միայն մեքենայի նստատեղին, այլև բոստերին, կարող են ազատ շնչել։

Ինչ վերաբերում է մեքենաների նստատեղերին, ապա օրենսդրության մեջ բացակայում է վարորդների կողմից օգտագործվող «այլ միջոցների» տեսքով և մինչև 12 տարի ժամկետով սահմանափակում։ Աթոռներում մեծ երեխաներն այնքան էլ հարմար չէին` 11-12 տարեկան, հայրիկից բարձրահասակ, և նրան ստիպեցին նստել աթոռին: Մեկ այլ բան այն է, որ նրանք թողել են տարիքի հղումը, սա ամբողջովին տրամաբանական չէ: Այն պետք է կապված լինի բարձրության վրա. ընդգծեք առավելագույն տարիքը և նվազագույն բարձրությունը, որից հետո նստատեղն այլևս չի կարող օգտագործվել», - ասում է Թաթարստանում Ռուսաստանի ավտոմեքենաների սեփականատերերի ֆեդերացիայի ներկայացուցիչ Ռամիլ Խայրուլինը:

Նրա հետ համամիտ է չորս երեխաների մայրը և Ազգային ծնողական կոմիտեի նախագահ Իրինա Վոլինեցը։

Սա առողջ որոշում է, քանի որ մեքենայի նստատեղերի օգտագործումը հանգեցրեց սահմանափակումների: Օրինակ, իմ մեքենայում միայն երկու երեխա է տեղավորվում հետևի նստատեղի նստատեղերին, իսկ երեքը առանց նստատեղերի: Եվ հետո տարիքը՝ 7 տարեկանը, այլեւս այդքան փոքր երեխա չէ, բավական է մեքենայի անվտանգության գոտին։ Բայց, իհարկե, դուք պետք է նայեք կառուցվածքին. որոշները մեծ են 7 տարեկանում, իսկ փոքրերը 10 տարեկանում: Ես նաև կախվածություն կմտցնեի երեխայի հասակից և քաշից»,- ասում է Վոլինեցը։

«Ես նաև կախվածություն կներկայացնեի երեխայի հասակից և քաշից», - ասում է Վոլինեցը: Լուսանկարը tatarstan.er.ru

Մենակ մեքենայում՝ մինչև 7 տարեկան չի թույլատրվում

Հաջորդ կարևոր փոփոխությունը վերաբերում է այն վարորդներին, ովքեր սիրում են երեխային մի քանի րոպե մենակ թողնել մեքենայի մեջ՝ խանութ կամ դեղատուն վազելու համար։ Նման դեպքեր Ռուսաստանում ավելի ու ավելի հաճախ են լինում՝ կա՛մ մեքենան ու երեխային տանում են քարշակով, կա՛մ խցիկում մնացած երեխաները տառապում են ջերմային հարվածից։ 2013 թվականին Ուլյանովսկում մեքենայում մնացած երեխան թեքվել է պատուհանից և սեղմել էլեկտրական պատուհանի կոճակը։ Աղջիկը մահացել է շնչահեղձությունից. նրա վիզը սեղմել է ապակին.

Այժմ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 12.8-րդ կետը լրացվել է հետեւյալ պարբերությամբ՝ «Արգելվում է 7 տարեկանից փոքր երեխային մեքենայում թողնել, երբ այն կայանված է՝ մեծահասակի բացակայության դեպքում»։

Նախկինում դրույթը սահմանում էր միայն վարորդի վարքագիծը և հնչում էր այսպես. «Վարորդը կարող է լքել իր տեղը կամ լքել տրանսպորտային միջոցը, եթե ձեռնարկել է անհրաժեշտ միջոցներ՝ վարորդի բացակայությամբ տրանսպորտային միջոցը ինքնաբուխ տեղաշարժը թույլ չտալու կամ այն ​​օգտագործելու համար։ »:

Ես լիովին աջակցում եմ երեխաներին մեքենայում մենակ թողնելու հետ կապված փոփոխություններին. ես հավանություն չեմ տալիս, երբ ծնողները դա անում են, և բանը միայն այն չէ, որ մեքենայում շոգ է, այլ նաև այն, որ փոքր երեխան կարող է վախենալ փակ տարածությունից և Այն փաստը, որ նա չկա, կարող է որևէ մեկին օգնության կանչել»,- ասում է Ռամիլ Խայրուլլինը:

Ռամիլ Խայրուլլինը լիովին աջակցում է երեխաներին մեքենայում մենակ թողնելու հետ կապված փոփոխություններին։ Լուսանկարը՝ gorky.tv

Նրանք փոխել են կանոնները, մոռացել են տուգանքի մասին

«Մենք հետևողականորեն առաջ ենք քաշել այս կարևոր փոփոխությունները: Երթևեկության կանոնների համապատասխան փոփոխություններն ընդունելու համար պահանջվեց ավելի քան երկու տարի։ Սա շատ ճիշտ, ժամանակին միջոց է, որը կկանխի մանկական բազմաթիվ ողբերգություններ։ Տասնյակ երեխաներ մահացել են շոգին մեքենաների մեջ հայտնվելուց կամ ամրագոտիների մեջ խճճվելու պատճառով։ Յուրաքանչյուր ծնող պետք է իմանա, որ ոչ մի դեպքում չի կարելի երեխային մենակ թողնել մեքենայի մեջ»։ Instagram-ում արձագանքել է երեխաների նախկին օմբուդսմեն Պավել Աստախովը։

Հիմա մեքենայում մենակ մնացած երեխայի համար կարող ես պատասխանատվության ենթարկվել ոչ միայն Արվեստ. Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգրքի 125-ը («Վտանգի տակ թողնելը») և Արվեստ. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 5.35-ը («Ծնողների կամ այլ օրինական ներկայացուցիչների կողմից անչափահասների պահպանման և դաստիարակության պարտավորությունները չկատարելը»), այլ նաև Արվեստի համաձայն. 12.19. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք, որը կարգավորում է տրանսպորտային միջոցների կանգառը և կայանումը:

Ճիշտ է, այս հոդվածը, ինչպես նաև կրթական պարտավորությունները չկատարելու մասին հոդվածը նախատեսում է չնչին տուգանք՝ մինչև հինգ հարյուր ռուբլի: Օրենսդիրները, որոնք բազմիցս պաշտպանել են ծնողների համար ավելի խիստ պատիժների գաղափարը, խնդրել են ավելի կոշտ միջոցներ ձեռնարկել: Օրինակ, նույն Պավել Աստախովը ժամանակին առաջարկել է տուգանք մինչև 5 հազար ռուբլի, «Սպրավորոսկա» Օլգա Կրասիլնիկովան հայտարարել է երեխաների տեղափոխման կանոնները խախտելու համար դրան համարժեք գումար և առաջարկել է 3 հազար ռուբլի տուգանք, «Eldepeer»-ի անդամ Վիտալի Զոլոչևսկին։ խոսեց 1-2 տարի ժամկետով իրավունքներից զրկելու և 100 հազար ռուբլի տուգանքի մասին։ Հնարավոր է փոփոխություններ կատարվեն նաեւ ՌԴ Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում՝ պահպանելով ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, իսկ երեխային մեքենայում մենակ թողած վարորդների պատիժն ավելի լուրջ կլինի։

«Մենք հետևողականորեն հասել ենք այս կարևոր փոփոխություններին», - պատասխանեց Պավել Աստախովը: Լուսանկարը՝ Մարիա Զվերևայի

Խոշոր տուգանքներ չեն սահմանել՝ հասարակության մեջ սոցիալական լարվածություն չառաջացնելու համար։ Տուգանքները նպատակ չեն, նպատակը վարորդներին հայտնելն է, որ նման պահվածքը՝ երեխային հանգիստ թողնելը, ողջունելի չէ, այս արգելքը ավելի շատ հոգեբանական նշանակություն ունի։ Բայց կարծում եմ, որ օրենսդիրները կհետևեն, և եթե նման դեպքերը քիչ չլինեն, կբարձրացնեն տուգանքը»,- ասում է Իրինա Վոլինեցը։

Դարիա Տուրցևա

Անվտանգության տեսանկյունից դժվար է մեքենայի մեջ ավելի վատ տեղ գտնել, քան վարորդի կողքին։

Սրա պատճառը զուտ մարդկային հոգեբանությունն է և ինքնապահպանման բնածին զգացումը։ Եթե ​​արտակարգ դեպք է տեղի ունենում, վարորդը բնազդաբար, փորձելով պաշտպանվել, հարվածին ենթարկում է մեքենայի աջ (իրենից ամենահեռու) կողմը և, համապատասխանաբար, ուղևորի նստարանին նստած անձին։ Այս ամենը տեղի է ունենում անգիտակցաբար և ռեֆլեքսիվ: Բայց դրա պատճառով արտադրողի կողմից մեքենայի մեջ ներդրված ամբողջ անվտանգությունը ուղևորին պաշտպանելու համար չեղյալ է հայտարարվում:

Եվ քանի որ ամեն ինչ այնքան տխուր է անվտանգության հետ կապված, «Հնարավո՞ր է երեխային առջևի նստատեղով տեղափոխել» հարցի պատասխանը պետք է լինի հստակ բացասական:

Այնուամենայնիվ, DD կանոնները (կետ 22.9), թույլատրել նման փոխադրումներ. Ավելին, պարզապես չկան սահմանափակումներ, որոնք կարող են որոշել, թե որ տարիքում կարող եք նստել առջևի նստատեղին: Դուք պարզապես պետք է կատարեք ճանապարհային երթեւեկության կանոնների մի քանի պահանջներ:

Կանոնների համապատասխան պարբերությունում նշվում է, որ երեխաներին թույլատրվում է տեղափոխել միայն այն դեպքում, եթե պայմաններ են ստեղծվել նրանց անվտանգության համար, և պետք է հաշվի առնել մեքենայի դիզայնի առանձնահատկությունները։

Երթևեկության կանոնների պահանջներ

Սրանից հետևում է, որ հետևի փոխադրումը թույլատրվում է ինչպես մեքենայի նստատեղի, այնպես էլ այլ միջոցների օգտագործմամբ։ Բայց «այլ միջոցները» չեն կարող օգտագործվել առջևի նստատեղերի վրա: Այսինքն՝ տրանսպորտը թույլատրված է միայն մեքենայի նստատեղում, և ուրիշ ոչինչ։

Երեխաների զսպման տեսակները

ԳՕՍՏ-ի համաձայն՝ երեխաների զսպման համակարգերը ներառում են.

• Ավտոմեքենայի նստատեղեր.
• Առանց շրջանակի աթոռներ.
• Boosters.

Եվ քանի որ այս բոլոր սարքերը զսպող սարքեր են, պարզվում է, որ դրանք կարող են օգտագործվել, երբ երեխան նստած է առջևում՝ վարորդի կողքին՝ չխախտելով ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։ Մնում է միայն վերը նշված սարքերից ընտրել այն, որը համապատասխանում է նրան բոլոր առումներով։

Բայց այս ամենը ճիշտ է, եթե հարցին մոտենաք տեսականորեն, ապա գործնականում կստացվի, որ մեքենայի առջևի նստատեղին ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներն են, ճանաչված են միայն երեխաների զսպման համակարգերը, պատրաստված է մեքենայի նստատեղի տեսքով՝ սեփական գոտիներով։ Բայց ինչ-ինչ պատճառներով ուժեղացուցիչը դասակարգվում է որպես «այլ միջոցներ», որը չի համարվում զսպող սարք և, հետևաբար, չի կարող օգտագործվել առջևի նստատեղում տեղադրելու համար:

Այս մոտեցումը բացատրվում է նրանով, որ ուժեղացուցիչ օգտագործելիս օգտագործվում է ստանդարտ ամրագոտի։ Եվ այն փաստը, որ ուժեղացուցիչ նստատեղը, ըստ արտադրողի սահմանման, ոչ այլ ինչ է, քան մանկական նստատեղի տեսակ, որը նախատեսված է համեմատաբար չափահաս երեխաների համար, որոնց քաշը ընկնում է 22-36 կգ-ի սահմաններում, հաշվի չի առնվում:

Եղել են դեպքեր, երբ վարորդների և ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների միջև վեճերն ավարտվել են դատարանում։ Իսկ դատարանը վարույթից հետո վճիռ է կայացրել հօգուտ վարորդի։

Դատարանը ճանաչեց խթանիչները որպես երեխաների զսպման սարքեր, մեկ նախազգուշացումով, եթե դա հաստատված հատուկ խթանիչի մոդելի հրահանգներովև համապատասխան վկայականը։

Այսինքն, խթանիչի հետ ներառված հրահանգների ձեռնարկում: Հարկ է նշել, որ նստատեղի այս մոդելը կարող է տեղադրվել ցանկացած ուղևորի, ներառյալ առջևի նստատեղի վրա:

Բայց ինչ վերաբերում է «այլ միջոցներին», ապա դրանք ներառում են այն սարքերը, որոնք հնարավորություն են տալիս տեղափոխելիս իջեցնել ստանդարտ անվտանգության գոտին երեխայի դեմքի և պարանոցի տակ, օրինակ՝ FEST ադապտեր:

Տասներկու տարեկանը լրացած երեխային թույլատրվում է տեղափոխել՝ նրան կապելով մեքենայի մեջ տեղադրված ստանդարտ ամրագոտիներով։

Ինչո՞ւ հենց տասներկու տարեկանից։Այստեղ հաշվարկ է արվում, որ այս տարիքում երեխաների մեծ մասը կհասնի 150 սմ հասակի։ Հենց այս նվազագույն բարձրության համար են նախատեսված մեքենայի անվտանգության համակարգում օգտագործվող գոտիները:

Եվ այստեղ հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է երեխային առանց մեքենայի նստատեղի տեղափոխել առջևի նստարանով, եթե նա արդեն տասներկու տարեկան է և 150 սմ հասակ չունի։

Եթե ​​տասներկու տարեկան երեխան չի աճել մինչև 150 սմ պահանջվող հասակը, ապա նրան պետք է տեղափոխել իր քաշին համապատասխան զսպող սարքի միջոցով: Չնայած երթեւեկության կանոններին՝ այլեւս չեք կարող օգտվել մեքենայի նստատեղից։ Երեխայի անվտանգությունը պետք է լինի առաջին պլանում:

Այսպիսով, երեխայի հետ ճամփորդության գնալիս նրա անվտանգությունն ապահովելու համար պետք է հիշել բավականին պարզ կանոններ.

Մարդատար տրանսպորտային միջոցներով երեխաներին տեղափոխելու կանոններ

Եվ վերջապես, տեղեկատվություն ծնողների համար, ովքեր հույս ունեն «գուցե»:

Անտեսելով 22.9 կետըկանոնների համաձայն, խախտողը կարժենա տուգանք երեք հազար ռուբլու չափով, ինչը մոտավորապես կեսն է այն գնի, որը կարելի է վճարել մանկական նստատեղի համար:

Ի դեպ, ի պատասխան ծնողների՝ «Հնարավո՞ր է երեխայի հետ քշել՝ նստեցնելով նրա գիրկը», կամ «Հնարավո՞ր է նստել աթոռի փոխարեն բարձով, այն դնելով երեխայի տակ» հիմար հարցերին. ?” Այսպիսով, այս բոլոր նորարար գաղափարները ձեզ կարժենան առնվազն 3 հազար տուգանք, և ես նույնիսկ չեմ ուզում խոսել առավելագույնի մասին՝ մարդկային կյանքը գին չունի։

Ո՞ր տարիքից կարող եք երեխային տեղափոխել առանց մանկական նստատեղի, ո՞ր տարիքից չեք կարող օգտագործել ամրագոտու ադապտեր՝ սրանք պարտադիր ցուցումներ չեն, սա ուղղակի արգելքի վերացում է։

Եթե ​​կաշկանդումներ կամ այլ միջոցներ հարմար է քաշի և հասակի համար, ապա դուք պետք է օգտագործեք դրանք մինչև վերջինը: Նույնիսկ եթե երիտասարդն արդեն 12 տարեկան է։ Որովհետև նրանց նպատակը հնարավորինս մեծ անվտանգություն ապահովելն է։

2017 թվականի հուլիսի 12-ին ավտոմեքենայի առջևի նստատեղով երեխաների տեղափոխման հետ կապված փոփոխություններ են կատարվել երթևեկության կանոններում։ Այս առումով փոփոխությունները զգալի էին. Եթե ​​նախկինում մինչև 12 տարեկան երեխային հնարավոր չէր տեղափոխել առանց մեքենայի նստատեղի, ապա այժմ դա կարելի է անել, բայց որոշակի նրբություններով և պայմաններով։ Ո՞ր տարիքից կարող եք երեխային տեղափոխել առջևի նստատեղով մեքենաներով և բեռնատարներով (այդ թվում, երբ խոսքը գնում է Գազելի առջևի նստատեղի երեխայի մասին), որո՞նք են երեխաներին առանց մեքենայի նստատեղի տեղափոխելու նրբությունները, ստանդարտ ամրագոտիներ կրելը, մենք կանդրադառնանք հոդվածին:

Եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք կարգով:

Ո՞ր տարիքից կարող եք երեխային տեղափոխել առջևի նստարան առանց նստատեղի:

Այսպիսով, ճանապարհային երթեւեկության կանոնները կարգավորում են երեխաների 3 տարիքային շրջանները, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր տրանսպորտային կանոնները։ Կանոնները նաև առանձնացնում են մեքենաներն ու բեռնատարները, ինչպես նաև նստատեղերի առջևի և հետևի շարքերը՝ փոխադրման պայմանները նշելու համար:

Հարցին արագ պատասխանելու համար, թե որ տարիքից կարող եք երեխային տեղափոխել առջևի նստատեղով, առաջարկում ենք արագ թեստ անցնել հատուկ ձեր երեխաների տեղափոխման դեպքի համար։

Կարո՞ղ եմ երեխային տանել առջևի նստատեղում - արագ թեստ

1. Պատրաստվու՞մ եք ձեր երեխային տեղափոխել մեքենայով կամ բեռնատարով (այդ թվում՝ գազել):

Մարդատար մեքենայի վրա Բեռնատարի վրա

2. Ո՞րն է ձեր երեխայի տարիքային միջակայքը:

7 տարուց պակաս 7-11 տարի 12 կամ ավելի տարի

Դուք կարող եք տեղափոխել ձեր երեխային՝ կապելով նրան ստանդարտ ամրագոտիով:

Նորից անցեք

Դուք կարող եք տեղափոխել ձեր երեխային, բայց միայն մեքենայի նստատեղով կամ այլ տեսակի մանկական ամրագոտիով:

Նորից անցեք

Սկզբում տանք ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 22.9-րդ կետից մի հատված, այնուհետև հարմար աղյուսակային ձևով կնշենք, թե որ տարիքի և տարիքի երեխան կարող է տեղափոխվել որոշակի մեքենաներով որոշակի վայրում։ Պարզապես պատրաստվեք, ճանապարհային երթեւեկության կանոններից մեջբերումը բավականին երկար է.

22.9. Մինչև 7 տարեկան երեխաների փոխադրումը մեքենայով և բեռնատարի խցիկով, որոնք նախագծված են ամրագոտիներով կամ ամրագոտիներով և ISOFIX* երեխաների զսպման համակարգով, պետք է իրականացվեն երեխաների զսպման համակարգերի (սարքերի) միջոցով, որոնք համապատասխանում են քաշին և համապատասխանությանը: երեխայի հասակը.
Մանկական զսպման ISOFIX համակարգի անվանումը տրված է Մաքսային միության TR RS 018/2011 «Անիվային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մասին» տեխնիկական կանոնակարգի համաձայն:
7-ից 11 տարեկան երեխաների (ներառյալ) տեղափոխումը մարդատար և բեռնատար ավտոմեքենայով, որոնք նախատեսված են ամրագոտիներով կամ ամրագոտիներով և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգով, պետք է իրականացվեն երեխաների զսպման համակարգերի (սարքերի) միջոցով, որոնք հարմար են երեխայի քաշը և հասակը կամ ամրագոտիներ օգտագործելը, իսկ մեքենայի առջևի նստատեղում՝ միայն երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) օգտագործմամբ։ Մարդատար մեքենայում և բեռնատարի խցիկում երեխաների զսպման համակարգերի (սարքերի) տեղադրումը և դրանցում երեխաների տեղակայումը պետք է իրականացվի նշված համակարգերի (սարքերի) շահագործման հրահանգներին համապատասխան: Մինչև 12 տարեկան երեխաները չպետք է տեղափոխվեն մոտոցիկլետի հետևի նստատեղի վրա:

Վերոնշյալ կանոնը բավականին դժվար է հասկանալի և կարող է շատերին շփոթեցնող թվալ: Այսպիսով, եկեք հեշտացնենք այն հասկանալը: Ստորև բերված աղյուսակի գծապատկերում մենք պարզ պատասխան ենք տալիս այն հարցին, թե արդյոք երեխաները կարող են տեղափոխվել որոշակի տրանսպորտային միջոցներով երեխաների զսպման համակարգով (CDU) կամ կրելով ստանդարտ ամրագոտիներ, կամ արդյոք նրանք ընդհանրապես չեն կարող տեղափոխվել:

Աղյուսակի հորիզոնական տողերը ցույց են տալիս երեխայի տարիքը, ուղղահայաց սյունակները ցույց են տալիս մեքենայի տեսակը և երեխայի դիրքը խցիկում (առջևում կամ հետևում), այնուհետև հնարավոր է նրան տեղափոխել երեխայի զսպման համակարգով։ կա՛մ մեքենայի նստատեղ, կա՛մ ստանդարտ ամրագոտիով, թե՞ ոչ։

Երեխայի տարիքը/տեսակը և մեքենայի նստատեղերի շարքը	7 տարեկանից փոքր երեխա	7-ից 12 տարեկան երեխա	12 տարեկանից բարձր երեխա
Մեքենայի առջևի նստատեղ	Մեքենայի նստատեղ կամ մանկական պահարան 1	Ավտոմեքենայի նստատեղ կամ մանկական զսպվածություն	Անվտանգության գոտի
Մեքենայի հետևի նստատեղ	Ավտոմեքենայի նստատեղ կամ մանկական զսպվածություն	Անվտանգության գոտի	Անվտանգության գոտի
Բեռնատարի առջևի նստատեղ	Ավտոմեքենայի նստատեղ կամ մանկական զսպվածություն	Անվտանգության գոտի	Անվտանգության գոտի
Բեռնատարի հետևի նստատեղ	Ավտոմեքենայի նստատեղ կամ մանկական զսպվածություն	Անվտանգության գոտի	Անվտանգության գոտի
Մոտոցիկլետի հետևի նստատեղ	Արգելված	Արգելված	Սաղավարտ

Ինչպես տեսնում եք, հիմնական տարբերություններն այն են միայն, որ բեռնատարում երեխան կարող է նստել առջևի նստատեղին՝ ամրագոտին կապած 7 տարեկանից, իսկ մարդատար ավտոմեքենայում՝ միայն 12 տարեկանից։

Հնարավո՞ր է երեխային տեղափոխել «Գազելի» առջևի նստատեղով:

Երբեմն անհրաժեշտ է լինում նաև երեխային նստեցնել «Գազելի» առջևի նստարանին (հովանոց, ֆուրգոն), որտեղ ընդհանրապես չկա նստատեղերի հետևի շարք։ Սրա համար ինձ մեքենայի նստատեղ է պետք, թե կարող եմ այն ​​ամրացնել գոտիով: Ի վերջո, մի կողմից, Gazelle-ի PTS-ը ցույց է տալիս, որ այս մեքենան պատկանում է բեռնատարին, մյուս կողմից՝ մեքենան կշռում է 3,5 տոննայից պակաս, և գրեթե բոլոր ճանապարհային կանոնները կիրառվում են Gazelle-ի վրա՝ որպես մարդատար ավտոմեքենայի:

Այս հարցի պատասխանը պարզ է. Երթևեկության կանոնակարգերը հստակորեն չեն տարբերում բեռնատարների և մարդատար մեքենաների միջև մինչև 3,5 տոննա կամ ավելի սահմանափակ քաշի համատեքստում: Պահանջներ կան կամ մեքենայի քաշի կամ նրա տեսակի համար։ Երթևեկության կանոնների 22.9-րդ կետում նշված են բեռնատարները, հետևաբար Գազելը այս պարբերության համատեքստում վերաբերում է հատուկ բեռնատարներին:

Սա նշանակում է, որ երեխային կարող են տեղափոխել «Գազել» դիմացի նստարանին ամրագոտի կապած, եթե նա 7 տարեկանից բարձր է։ Ընդ որում, անկախ նրանից, թե Gazelle-ն ունի նստատեղերի հետևի շարք («Farmer» կամ ուղեւորատար տարբերակ), թե ոչ։

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչն ինչպե՞ս է որոշելու՝ երեխան 7 տարեկան է, թե ոչ։

Երեխայի տարիքի ապացույցը ժամանակի որոշակի պահին հակադրվող երկու անձանցից ոչ մեկն է՝ վարորդը և ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը: Եվ սա, կարելի է ասել, օրենսդրության մեջ կա։

Բանն այն է, որ ճանապարհային երթեւեկության կանոնները հստակ սահմանում են, որ վարորդը պետք է ստուգման ներկայացնի ՃՈ տեսուչին՝ վարորդական իրավունք, ՀՊԾ, ԱՊՊԱ և առանձին դեպքերում այլ փաստաթղթեր։ Նրանց մեջ ծննդյան վկայական կամ այլ հաստատող փաստաթուղթ չկա։

Եթե ​​տեսուչը դեռ ապացույցներ է պահանջում և ասում, որ ամեն դեպքում տուգանելու է գոտեպնդված երեխայի համար, իսկ դու ապացուցում ես, որ նա լրացել է 7 տարեկանը, թե ոչ, ապա այս դեպքում նա սխալվում է։ Վարորդը պարտավոր չէ ապացուցել իր անմեղությունը, և ներգրավված վարորդի անմեղության վերաբերյալ ցանկացած կասկած պետք է մեկնաբանվի հօգուտ այս վարորդի (Վարչական օրենսգրքի 1.5-րդ հոդվածի 3-րդ և 4-րդ կետեր):

Ո՞րն է տուգանքը գոտեպնդված երեխայի համար.

Վարչական օրենսգիրքը չի առանձնացնում կոնկրետ խախտում, որից կարող են լինել երթևեկության կանոնների վերը նշված 22.9 կետի դրույթներից մի քանիսը: Երեխային կարող են տեղափոխել հետևյալի խախտմամբ.

• չամրացված անվտանգության գոտի,
• մինչև 7 տարեկանը մեքենայի հետևի նստատեղին, ամրագոտին կապելով, մինչդեռ պետք է գտնվի երեխայի զսպման համակարգում,
• մինչև 12 տարեկան, իսկ մինչև 7 տարեկան բեռնատարում` առջևի նստարանին, ամրացված գոտիով, ինչպես դա պետք է լինի երեխաների զսպման համակարգում,
• մինչև 12 տարեկան մոտոցիկլետով.

Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը պարզապես ունի մեկ միասնական հոդված, որը նախատեսում է տուգանք երեխաների տեղափոխման կանոնների ցանկացած խախտման համար.

Հոդված 12.23
3. Երթևեկության կանոններով սահմանված երեխաների փոխադրման պահանջների խախտումը ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում երեք հազար ռուբլու չափով. պաշտոնյաների համար `քսանհինգ հազար ռուբլի; իրավաբանական անձանց համար `հարյուր հազար ռուբլի:

Երեխաների տեղափոխման խախտումների համար իրավունքներից զրկելու և մեքենան կալանքի տակ գտնվող տարածք տարհանելու մասին դրույթ չկա։

Կարո՞ղ է տեսուչն արգելել հետագա տեղաշարժը տուգանքից հետո:

Ճանապարհային ոստիկանության գործառույթներին է վերապահված ճանապարհային անվտանգության ապահովումը, այդ թվում՝ խախտումների վերացումը և կանխումը։ Իսկ հիմա մի իրավիճակ, երբ ձեզ կանգնեցրել է Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը՝ մինչև 12 տարեկան երեխայի հետ՝ առջևի նստատեղին, և դուք վարել եք մարդատար մեքենա, և տուգանք նշանակել խախտման համար։ Տրամաբանական է, որ նա պետք է արգելի ձեզ հետագա տեղաշարժը, քանի որ դուք չունեք մեքենայի նստատեղ կամ այլ տեսակի մանկական զսպող սարք, և համապատասխանաբար, եթե նա ձեզ բաց թողնի, նա կկատարի հետագա խախտում։

Ի դեպ, ճանապարհային երթեւեկության օրենսդրության մեջ 2019 թվականի շահագործման, ինչպես նաեւ խախտումների վերացման օր կամ որեւէ այլ արգելք չկա։ Սակայն ցանկացած դատավարական գործողություններ, այդ թվում՝ հետագա տեղաշարժի արգելումը, տրանսպորտային միջոցը կալանելը և այլք, որոշակի հիմքերով ուղղակիորեն սահմանված են վարչական օրենսգրքում։ Եթե ​​ինչ-որ բան շարադրված չէ, ապա ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը չի կարող ստեղծել «գալ» - «Ոստիկանության մասին» դաշնային օրենքի 6-րդ հոդվածը ուղղակիորեն արգելում է նրան դա անել.

Հոդված 6. Օրինականությունը.
1. Ոստիկանությունն իր գործունեությունն իրականացնում է օրենքով սահմանված կարգով։
2. Քաղաքացիների իրավունքների, ազատությունների և օրինական շահերի, ինչպես նաև հասարակական միավորումների, կազմակերպությունների և պաշտոնատար անձանց իրավունքների և օրինական շահերի ցանկացած սահմանափակում. թույլատրելի է միայն դաշնային օրենքով նախատեսված հիմքերով և կարգով.

Տվյալ դեպքում, Ռուսաստանի ոչ մի դաշնային օրենք չի նախատեսում տեսուչի պարտավորությունը կամ նույնիսկ կարողությունը դադարեցնել խախտումը՝ վարորդին ուղարկելով մեքենայի նստատեղ գնելու և միայն այս պայմանով նրան ազատելով հետագա շարժման:

Այնուամենայնիվ, անիմաստ է վիճել մանկական նստատեղերի անվտանգության մասին, դրանք համեմատել սովորական ամրագոտի կապող երեխայի հետ, և ամբողջովին անիմաստ է արդարանալ զգույշ վարելով՝ դուք մենակ չեք ճանապարհին և չեք կարող ազդել այլ վարորդների վրա: Ավտոմեքենայի բարձրորակ նստատեղն արժե այնքան, որքան երկու-երեք տուգանք՝ չունենալու համար։ Բայց ամենակարևորը, միշտ հիշեք, որքան էլ դա կոպիտ և ցինիկ հնչի, որ երեխայի դագաղի արժեքը միշտ ավելի բարձր է, քան լավ հավաստագրված մեքենայի նստատեղը: Մտածեք դրա մասին։ Հատկապես, եթե երեխային «միայն մեկ անգամ» տեղափոխելու համար արդարացումներ եք անում, քանի որ երեխաներին նույնպես միայն մեկ անգամ են թաղում։

Ռուսաստանում, վերջապես, դա վերաբերում է մեքենաներով երեխաներին տեղափոխելու կանոններին։ Այսպիսով, այսուհետ մինչև 11 տարեկան երեխաների տեղափոխման նոր կանոնները կարգավորվում են երթևեկության կանոնների փոփոխություններով, որոնք ընդունվել են ՌԴ կառավարության 2017 թվականի հունիսի 28-ի թիվ 761-ով։

Օրինակ՝ նոր կանոնները վարորդներին պարտավորեցնում են 7 տարեկանից փոքր երեխաներին տեղափոխել միայն երեխայի քաշին և հասակին համապատասխանող երեխաների զսպման համակարգերի միջոցով: Այսինքն՝ այսուհետ խստիվ արգելվում է երեխաներին տեղափոխել «գոտիների ադապտերներով», առանց շրջանակի սարքերով և ամրագոտիների այլ ուղեցույցներով։ Երթևեկության այս կանոնը խախտելու համար վարորդին սպառնում է 3000 ռուբլի տուգանք։

Մինչև 7 տարեկան երեխաների տեղափոխումը թույլատրվում է միայն ավտոմեքենայի նստատեղերով և բեռնատարներով։

Ինչպե՞ս կարելի է մինչև 7 տարեկան երեխաներին տեղափոխել մեքենայով.

Հիշեցնենք, որ նախկինում օրենսդրությունը վարորդներին թույլ էր տալիս երեխաներին տեղափոխելիս, բացի մեքենայի նստատեղերից և բոստերներից, օգտագործել նաև տարբեր. «այլ սարքեր» , որոնք ներառում են. գիրք, առանց շրջանակի սարք, ամրագոտիների ուղղիչ (ադապտեր).

Բայց, ըստ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների փոփոխությունների, այժմ բառերը «այլ սարքեր» հանվել է կառավարության 2017 թվականի հունիսի 28-ի թիվ 761 որոշման հիման վրա։

Ըստ այդմ, մինչև 7 տարեկան երեխաների տեղափոխումն այժմ հնարավոր է միայն հատուկ մեքենայի նստատեղերով, բոստերներով, որոնք հաշվի են առնում երեխայի հասակը և քաշը։

Այսպիսով, Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության նոր թիվ 761 որոշման համաձայն, փոփոխություններ են կատարվում երթևեկության կանոնների 22.9-րդ կետում.

Երթևեկության կանոններ 29.9 Երեխաների տեղափոխում մեքենայով

«Մինչև 7 տարեկան երեխաների փոխադրում ավտոմեքենայով և բեռնատարի խցիկով, որը նախատեսված է ամրագոտիներով կամ ամրագոտիներով և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգով*, պետք է իրականացվի երեխաների զսպման համակարգերի (սարքերի) միջոցով, որոնք համապատասխանում են երեխայի քաշին և հասակին:

* ISOFIX մանկական զսպման համակարգի անվանումը տրված է Մաքսային միության TR RS 018/2011 «Անիվային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մասին» տեխնիկական կանոնակարգի համաձայն:

Երեխաների տեղափոխման համար մանկական տրանսպորտային միջոցների արգելքը անհրաժեշտ էր ուսումնասիրությունների հետ կապված, որոնք պարզել են, որ նման սարքերը ոչ միայն չեն պաշտպանում երեխաներին վթարի ժամանակ, այլև խորացնում են վթարի հետևանքները։

Այսպիսով, համապարփակ փորձարկումների արդյունքում մասնագետները պարզել են, որ նման սարքերը երեխաների համար չեն ապահովում համապատասխան անվտանգություն՝ համեմատած մեքենայի նստատեղերի և բոստերի հետ:

Հարկ է նաև նշել, որ առանց շրջանակի մանկական զսպման սարքերի, ամրագոտու ադապտերների և նմանատիպ այլ սարքերի փորձարկման ժամանակ պարզվել է, որ երեխայի համար վթարի հետևանքները ավելի են սրվում մեքենայի դիզայնով նախատեսված և օգտագործվող ամրագոտիների համեմատ։ ապահովել երեխային առանց լրացուցիչ սարքերի:

Այսինքն, այլ կերպ ասած, ամրագոտիների ադապտերները, առանց շրջանակի սարքերը և այլն, ավելի շատ վնաս են պատճառում, քան պարզ մեքենաների ամրագոտիները:

Ինչպե՞ս տեղափոխել 7-ից 11 տարեկան երեխաներին:

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոնակարգի փոփոխությունների, Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության թիվ 761 որոշման հիման վրա 29.9 կետը ներառում է նաև 7-ից 11 տարեկան երեխաների տեղափոխման հետ կապված փոփոխություններ:

Ահա մի մեջբերում ճանապարհային երթեւեկության նոր կանոններից.

7-ից 11 տարեկան երեխաների (ներառյալ) փոխադրումը մեքենայով և բեռնատարի խցիկով, որը նախատեսված է ամրագոտիներով կամ ամրագոտիներով և ISOFIX երեխաների զսպման համակարգով, պետք է իրականացվի երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան (սարքերի) միջոցով։ , կամ օգտագործելով ամրագոտիներ, իսկ մարդատար ավտոմեքենայի առջևի նստատեղում՝ միայն երեխայի քաշին և հասակին համապատասխան մանկական զսպման համակարգերի (սարքերի) օգտագործմամբ։

Մարդատար մեքենայում և բեռնատարի խցիկում երեխաների զսպման համակարգերի (սարքերի) տեղադրումը և դրանցում երեխաների տեղակայումը պետք է իրականացվի նշված համակարգերի (սարքերի) շահագործման հրահանգներին համապատասխան:

Մինչև 12 տարեկան երեխաները չպետք է տեղափոխվեն մոտոցիկլետի հետևի նստատեղի վրա:

Հնարավո՞ր է արդյոք 7-ից 11 տարեկան երեխային տեղափոխել առջևի նստատեղ առանց մեքենայի նստատեղ օգտագործելու:

Համաձայն երթևեկության կանոնների նոր փոփոխությունների (կետ 29.9) 7-ից 11 տարեկան երեխաներին արգելվում է տեղափոխել առանց մեքենայի նստատեղի դիմացի նստատեղին։

Ըստ այդմ՝ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների այս կետը խախտելու դեպքում վարորդին սպառնում է տուգանք՝ մեքենայով երեխաներին տեղափոխելու կանոնները խախտելու համար։ Տուգանք 3000 ռուբլի:

Հնարավո՞ր է 7-ից 11 տարեկան երեխաներին առանց մեքենայի նստատեղի մեքենայի հետևի նստատեղով տեղափոխել:

Այո, Կառավարության որոշման համաձայն, որը փոփոխում է Ռուսաստանի երթևեկության կանոնակարգի 29.9 կետը, թույլատրվում է 7-ից 11 տարեկան երեխային հետևի նստարանին տեղափոխել ինչպես մեքենայի նստատեղով, այնպես էլ առանց դրա: Բայց այս դեպքում ամրագոտիների պարտադիր օգտագործումը.

Համապատասխանաբար, արգելվում է ամրագոտիների ադապտերների և առանց շրջանակի երեխաների զսպման սարքերի օգտագործումը երեխաներին տրանսպորտային միջոցով տեղափոխելու համար:

Այսպիսով, նոր օրենսդրության համաձայն՝ վարորդն իրավունք ունի երեխային տեղափոխել հետևի նստարանին՝ առանց մեքենայի նստատեղ օգտագործելու։ Այս դեպքում դուք պետք է 7-ից 11 տարեկան երեխային կապեք սովորական մեքենայի անվտանգության գոտիով:

Վտանգավո՞ր է 7-ից 11 տարեկան երեխաներին առանց մեքենայի նստատեղերի տեղափոխելը:

Հարկ է նշել, որ երթևեկության կանոններում 7-ից 11 տարեկան երեխաների տեղափոխումը թույլատրող կետի հայտնվելը մի կողմից պարզեցնում է երեխային մեքենայով տեղափոխելու կանոնները, իսկ մյուս կողմից՝ ստիպում է. Դուք կարծում եք, որ երեխաներին ամրագոտիներով տեղափոխելը միշտ չէ, որ ապահովում է համապատասխան պաշտպանություն վթարի ժամանակ:

Այստեղ ամեն ինչ վերաբերում է 7-ից 11 տարեկան երեխայի հասակի և քաշին: Ի վերջո, պետք է խոստովանել, որ երեխաները տարբեր են: Օրինակ, հազվադեպ չէ, որ 7-8 տարեկան երեխան ունի 10-11 տարեկան երեխայի հասակ և քաշ, և հակառակը, հազվադեպ չէ, որ 11 տարեկան երեխան ունի փոքր քաշ և. հասակը համեմատելի է կրտսեր երեխայի հետ:

Համապատասխանաբար, եթե ամրագոտին կապեք 10-11 տարեկան երեխայի վրա, ով նման է 7-9 տարեկան երեխայի (հասակի և քաշի պատճառով), ապա ամրագոտին չի կարողանա լիովին պաշտպանել երեխային վթարի լուրջ հետևանքները, քանի որ անվտանգության գոտին սկզբունքորեն նախատեսված է 12 տարեկանից բարձր հասակի և քաշի ուղևորների համար:

Այսպիսով, մենք խորհուրդ ենք տալիս վարորդներին օգտագործել մեքենայի խիստ հատուկ նստատեղ՝ մինչև 11 տարեկան երեխաներին տեղափոխելու համար, ինչը բնականաբար ավելի անվտանգ է ձեր երեխայի համար՝ համեմատած սովորական ամրագոտիների հետ:

Այո, իհարկե, եթե ձեր 10-11 տարեկան երեխան 12-14 տարեկան դեռահասի տեսք ունի, ապա նրա համար հատուկ աթոռ գնելը նպատակահարմար չէ։ Այս դեպքում դուք պետք է օգտագործեք ստանդարտ ամրագոտիներ երեխային հետևի նստարանին տեղափոխելիս:

Հիշեք, որ միայն այն պատճառով, որ օրենքը թույլ է տալիս 7-ից 11 տարեկան երեխաներին տեղափոխել առանց նստատեղի, չի նշանակում, որ սա ձեր երեխայի համար ամենաանվտանգ փոխադրամիջոցն է: Հիմնական բանը բարձրությունն է և քաշը:

Օրինակ, եթե ձեր երեխան բավականաչափ բարձրահասակ չէ, ապա եթե նա ամրագոտին կապում է հետևի նստատեղին, վտանգ կա, որ վթարի ժամանակ ծնկի գոտին կտեղափոխվի ստամոքսի վրա, ինչը կարող է հանգեցնել ծանր վնասվածքի: որովայնի օրգանները, ինչը բնականաբար վտանգավոր է երեխայի կյանքի համար.

Դա տեղի է ունենում 12 տարեկանից փոքր երեխաների կմախքի կառուցվածքի առանձնահատկությունների պատճառով։ Համապատասխանաբար, եթե ձեր երեխան փոքր է հասակով և թեթև քաշով, և չնայած այն հանգամանքին, որ նրա տարիքը թույլ է տալիս, գործող օրենսդրության համաձայն, երեխաներին տեղափոխել ամրագոտիներով, լավագույնն այն է, որ այն օգտագործեք երեխային ապահովելու համար: վթարի դեպքում առավելագույն պաշտպանություն.

Հիշեք նաև, որ 7-ից 11 տարեկան երեխաներին ոչ մի դեպքում չպետք է տեղափոխեք առջևի նստատեղին ամրագոտի օգտագործելով, քանի որ դա ոչ միայն այժմ արգելված է ճանապարհային կանոնների 29.9-րդ կետով, որի խախտման համար ձեզ սպառնում է 3000 ռուբլի տուգանք: , բայց և շատ վտանգավոր, քանի որ նույնիսկ փոքր վթարի դեպքում առջևի նստատեղին նստած երեխան կարող է լուրջ վնասվածքներ ստանալ։

Ե՞րբ են ուժի մեջ մտնելու մեքենայով երեխաներին տեղափոխելու նոր կանոնները.

Գործող օրենսդրության համաձայն՝ Կառավարության որոշումներն ուժի մեջ են մտնում պաշտոնական հրապարակման օրվանից յոթ օր հետո։ Քանի որ 2017 թվականի հունիսի 28-ի թիվ 761 որոշումը պաշտոնապես հրապարակվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության կայքում 2017 թվականի հուլիսի 3-ին, 2017 թվականի հուլիսի 10-ից ուժի մեջ կմտնեն երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու նոր կանոնները։

2017 թվականի հուլիսի 10-ից (դեռ ուժի մեջ են) Ռուսաստանում ուժի մեջ են մտել երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու նոր կանոնները։

Երեխաների տեղափոխման կանոնների փոփոխությունները ներառված են կառավարության թիվ 761 որոշման մեջ, որը ստորագրվել է Դմիտրի Մեդվեդևի կողմից 2017 թվականի հունիսի 28-ին։
Հիմնական փոփոխությունները.

Երեխաների տեղափոխման համար այժմ թույլատրվում է միայն մեքենայի նստատեղեր («այլ սարքեր» տերմինը բացառված է ճանապարհային երթեւեկության կանոններից)

7-ից 12 տարեկան երեխաներին կարելի է տեղափոխել հետևի նստարանին կամ մեքենայի նստատեղի վրա կամ սովորական ամրագոտիներով:

Մինչև 7 տարեկան երեխաները կարող են տեղափոխվել միայն մեքենայի նստատեղով, առանց բացառությունների

Մինչև 12 տարեկան երեխաները կարող են փոխադրվել միայն մեքենայի առջևի նստատեղով մեքենայի նստատեղով:

Մինչեւ 7 տարեկան երեխաներին արգելվում է մենակ մնալ մեքենայում։

2007 թվականին մեր երկիրը պատասխանատվություն է սահմանել երեխայի մեքենայի նստատեղի բացակայության կամ անսարքության համար:
01.09.2013թ.-ից մինչ օրս երեխաներին տեղափոխելիս անվտանգության կանոնները (հոդված 12.23, մաս 3) չկատարելու համար վարորդից կպահանջվի վճարել տուգանք. 3 հազար ռուբլի:

Երեխաների փոխադրում SDA 22.9 երթևեկության կանոններ 28.06.2017 N 761.

Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության համաձայն՝ «մինչև 7 տարեկան երեխաների տեղափոխումը հետևի նստատեղին և մինչև 12 տարեկան՝ առջևի նստատեղին, իրականացվում է ամրագոտիներով հագեցած տրանսպորտային միջոցներով՝ օգտագործելով քաշին համապատասխանող մանկական զսպիչներ։ երեխայի բարձրությունը կամ այլ միջոցներ, որոնք թույլ են տալիս երեխային ամրացնել մեքենայի նախագծով նախատեսված ամրագոտիներով»:

Այսպիսով, մեր երկրում փոքր երեխաները կարող են ճանապարհորդել «մեքենայի նստատեղերով», մեքենայի նստատեղերով և բոստերներով՝ առանց մեջքի նստատեղերով: Երեխայի տարիքը և կազմվածքը պետք է համապատասխանեն մանկական մեքենայի նստատեղի հատուկ մոդելի բնութագրերին:

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն՝ մեքենայի նստատեղը պետք է ունենա անձեռնմխելի շրջանակ՝ առանց ներքին կամ արտաքին վնասների: Չկան փորվածքներ կամ ճաքեր, որոնք կարող են վնասել նստատեղի ամբողջականությունը: Ավտոմեքենայի ամրագոտիները և մեքենայի նստատեղերը չեն կարող քայքայվել կամ մաշվել, իսկ կողպեքներն ու մեխանիզմները պետք է լավ վիճակում լինեն:

Ավտոմեքենայի նստատեղերի օրենքը թույլ է տալիս երեխայի մեքենայի նստատեղը ապահովել Isofix համակարգի միջոցով կամ հատուկ հիմքի վրա (գոտի կամ Isofix): Երեխաների տեղափոխման սարքերը հավաստագրված են սահմանված կանոններով:

Հիշեք.

Ըստ երթևեկության կանոնների՝ մեքենայի հետևի նստատեղին տեղադրվում է մանկական նստատեղ։ Վիճակագրորեն ամենաապահովն են համարվում հետևի նստատեղի մեջտեղում և վարորդի հետևի նստատեղերը։ Մինչև 12 տարեկան երեխան չի կարող նստել առջևի ուղևորի նստատեղին: Բացառություն են կազմում նորածինները, որոնք տեղափոխվում են մեքենայի նստատեղերով, որոնք ապահովված են մեքենայի շարժման ուղղությամբ: Այս դեպքում, առջեւի անվտանգության բարձիկները պետք է անջատված լինեն:

Եթե ​​տնակում կա մեքենայի նստատեղ, բայց երեխային այնտեղ չեն տեղափոխում, օրինակ՝ մայրը գրկում է նրան, դա դեռ համարվում է վարչական իրավախախտում և պատժվում է 3000 ռուբլի տուգանքով: Վաղաժամ և ցածր քաշ ունեցող երեխաները չպետք է տեղափոխվեն ձեռքերով, այլ հարմարեցված «մեքենայի նստատեղերով», որոնք ունեն գրեթե ամբողջությամբ հորիզոնական դիրք և հագեցած են նորածինների համար նախատեսված փափուկ ներդիրով:

Ավտոմեքենաների սիրահարները ճանապարհորդում են տարբեր երկրներ. Գերմանիայում, եթե մեքենայում մանկական նստատեղ չկա, պետք է տուգանք վճարեք 40 եվրոյի չափով։ Իտալիայում տուգանքի չափը կազմում է 71 եվրո, իսկ Ֆրանսիայում՝ 90։ Ամենաբարձր տուգանքները դիտվում են ԱՄՆ-ում։ Մանկական նստատեղ չունենալու համար տուգանքը կարող է կազմել մինչև 500 դոլար։

Երեխաներին մեքենայով տեղափոխելու տեսանյութ, ճանապարհային կանոնակարգ 2019թ

Նկարահանումներ մեր խանութում, НТВ ալիք, «Գլխավոր ճանապարհ» հաղորդում "